目前鋰電池因成本關(guān)系工藝比較復(fù)雜，制造成本比較高，因此同等容量的鋰電池要比鉛酸蓄電池貴很多。 電動(dòng)車(chē)鋰電池能夠騎行多少公里緊要看你電機(jī)的功率和電池的容
2023-09-09
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417點(diǎn)擊量
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450點(diǎn)擊量
鋰電池內(nèi)阻測(cè)量辦法 鋰電池內(nèi)阻測(cè)量辦法，一般分為直流測(cè)量辦法和交流測(cè)量辦法兩種。 直流內(nèi)阻測(cè)量辦法：使用電流源，給鋰電池施加一個(gè)短時(shí)脈沖，測(cè)量其端電壓與
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526點(diǎn)擊量
低溫鋰電池的特點(diǎn)： 特種低溫鋰電池是對(duì)溫度的一種要求，緊要是針對(duì)零下40℃的低溫環(huán)境而言，要求電池在0.2C放電能夠達(dá)到額定容量的80%以上。主打特點(diǎn)就是在低溫下容量
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329點(diǎn)擊量
1.鋰電池不安全 電動(dòng)車(chē)鋰電池在使用的時(shí)候，略微碰一下或者是被堅(jiān)硬的東西撞擊就會(huì)很容易被刺穿，倘若車(chē)主不小心與其它汽車(chē)出現(xiàn)強(qiáng)烈碰撞，那么鋰電池很有可能
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429點(diǎn)擊量
許多電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命低于消費(fèi)者預(yù)期，有消息稱(chēng)磷酸鐵鋰電池其均勻使用壽命惟有5-6年。電動(dòng)車(chē)電池只能用五年這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)的。 目前市場(chǎng)上的磷酸鐵鋰電池都標(biāo)
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238點(diǎn)擊量
近日，斯坦福大學(xué)崔屹教授領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)在鋰金屬電池安全性方面取得重大沖破。 該團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了一種新型鋰金屬電池電解質(zhì)，不僅超輕、能量密度高，其安全性能也非常好，就算在著
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340點(diǎn)擊量
首先說(shuō)鉛酸蓄電池：這是一種電極緊要是由鉛和它的氧化物制成，電解液為硫酸溶液的鋰電池，這種電池在放電時(shí)，正極的緊要成分是二氧化鉛，負(fù)極的緊要成分則是鉛，而充電狀
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231點(diǎn)擊量
磷酸鐵鋰電池包專(zhuān)為高可靠性、長(zhǎng)壽命和耐久性等需求而設(shè)計(jì)。這些電池產(chǎn)品可使用于不同級(jí)別的系統(tǒng)中，從單個(gè)電芯到由多個(gè)電芯組成的電池模塊，再到由傳感器和開(kāi)關(guān)、軟件
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332點(diǎn)擊量
鉛酸蓄電池電解液是一種稀硫酸，這種對(duì)對(duì)人的皮膚和眼睛有會(huì)一定的危害，一旦接觸后立即使用清水沖洗，倘若嚴(yán)重時(shí)應(yīng)及時(shí)到醫(yī)院診治。 蓄電池含有汞、鉛、鎘、鎳等重金屬及酸、
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294點(diǎn)擊量
磷酸鐵鋰電池包專(zhuān)為高可靠性、長(zhǎng)壽命和耐久性等需求而設(shè)計(jì)。這些電池產(chǎn)品可使用于不同級(jí)別的系統(tǒng)中，從單個(gè)電芯到由多個(gè)電芯組成的電池模塊，再到由傳感器和開(kāi)關(guān)、軟件
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473點(diǎn)擊量
1、磷酸鐵鋰電池不存在記憶效應(yīng)，可以隨用隨充，但要留意的是鋰電池不能過(guò)度放電，過(guò)度放電會(huì)造成不可逆的容量損失。當(dāng)機(jī)器提醒電量低的時(shí)候就要馬上開(kāi)始充電了。
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330點(diǎn)擊量
電動(dòng)車(chē)鋰電池包測(cè)試辦法 首先可通過(guò)外觀來(lái)檢查有無(wú)鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無(wú)法通過(guò)直觀的方式進(jìn)行判斷時(shí)，需進(jìn)行開(kāi)路電壓探測(cè)和上機(jī)進(jìn)行鋰電池包容量
2023-09-09
