長期以來，電動汽車制造商一直在呼吁實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)電池突破，在提高汽車行駛里程的同時(shí)延長汽車的使用壽命。瑞士創(chuàng)業(yè)公司Innolith表示，他們的新型高密度鋰離子電池可以做到這一點(diǎn)。
2019-10-14
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堪薩斯大學(xué)的一項(xiàng)研究人員正在開展一項(xiàng)新的研發(fā)：開發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，以監(jiān)測和防止鋰離子電池過熱。
2019-10-14 -
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在鋰離子電池全生命周期內(nèi)，電池的安全性能受到越來越多的重視。本文總結(jié)了電池老化衰減機(jī)理與安全性能變化之間的關(guān)系，希望對電池系統(tǒng)全生命周期熱失控防范設(shè)計(jì)與安全管理，以及電池梯次利用安全性評估有一定的幫助。
2019-10-14 -
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鋰電池因其高能量密度和長循環(huán)壽命，被廣泛應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品和電動汽車中。鋰電池的使用壽命大概為5-10年，而未來五年的鋰電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到每年幾百GWh。這意味著，在未來幾十年中大量的廢棄鋰電池將會產(chǎn)生，使得鋰電池的回收迫在眉睫。
2019-10-14 -
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近年來，鋰離子電池被廣泛用于單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)、潛艇、無人機(jī)、空天飛行器等軍事裝備，在陸、海、空、天領(lǐng)域展示出廣闊的應(yīng)用前景。
2019-10-14 -
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鈉離子電池與鋰離子電池的對比。鋰離子電池本身也開始面臨著增長的極限，尤其是使用壽命與能量密度的提高越來越困難，所以尋找新的替代技術(shù)有了天然的需求。鈉資源豐富，開采
2019-10-13 -
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2025年鋰離子電池市場需求將達(dá)到15％。鋰離子電池是一種依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來達(dá)到充放電的一種可充電電池。鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展形成專業(yè)化程度高、分工明確的產(chǎn)業(yè)鏈
2019-10-13 -
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鋰離子電池正極材料技術(shù)發(fā)展方向。隨著鋰電技術(shù)的日臻完善和鋰電市場的日趨成熟，不同正極材料的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸出現(xiàn)劃分，即鋰離子電池對于各種正極材料的性能要求也不盡相同。
2019-10-13 -
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高壓鋰離子電池電解液有哪些類型？電解液是一個非常復(fù)雜的體系，鋰離子電池高電壓正極材料是近年來研究的熱點(diǎn)，而與之相適應(yīng)的高壓電解液也成為了研究重點(diǎn)。開發(fā)新型電解液體
2019-10-13 -
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未來鋰離子電池隔膜技術(shù)發(fā)展方向。近年來，鋰離子電池技術(shù)發(fā)展迅速，隔膜作為電池中的核心材料之一，決定著鋰電池的性能，因此隔膜材料及制備技術(shù)急需被深入研究。隨著鋰離子
2019-10-13 -
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鋰離子電池快速充電方法和快速充電電路的特性。便攜式設(shè)備多樣化以及日益強(qiáng)大的功能導(dǎo)致了鋰離子電池耗電量的迅速增加以及充電頻率的升高,因此用戶對鋰離子電池的充電速度。
2019-10-13 -
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鋰離子電池回收率真的只有只有5%嗎？鋰離子電池回收率只有5％，這一個經(jīng)常被引用的數(shù)據(jù)。目前全球目前回收的鋰離子電池中有70％以上是由中國和韓國回收的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)常報(bào)道的
2019-10-13
