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參考消息網(wǎng)10月11日報(bào)道日媒稱，日本企業(yè)一直在包括材料在內(nèi)的鋰電池相關(guān)領(lǐng)域擁有自身優(yōu)勢。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月10日報(bào)道，日

美國固態(tài)電池技術(shù)獲新突破 比鋰離子電池更安全能量密度也更高-人們對電池的要求并不高：在需要的時(shí)間內(nèi)盡可能長時(shí)間地提供能量，充電速度快，不會突然起火，但是2016年的一系列手機(jī)電池起火事件動(dòng)搖了消費(fèi)者對鋰離子電池的信心。自上世紀(jì)80年代推出以來，鋰離子電池曾幫助引領(lǐng)現(xiàn)代便攜式電子產(chǎn)品的發(fā)展，但是一直受到安全問題的困擾。隨著人們對電動(dòng)汽車興趣越來越大，研究人員和業(yè)內(nèi)人士都在尋找改進(jìn)充電電池的技術(shù)，此類技術(shù)需要能夠安全可靠地為汽車、自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和其他下一代設(shè)備提供動(dòng)力。

鋰離子電池占電動(dòng)汽車總價(jià)格水平預(yù)計(jì)下降至10％-根據(jù)澳大利亞的預(yù)測，鋰離子電池占電動(dòng)汽車總價(jià)格的水平預(yù)計(jì)將從目前的50％下降至10％。

鋰離子電池獲新突破 可在凍結(jié)條件下讓電池實(shí)現(xiàn)100％的容量和100％的循環(huán)效率-據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動(dòng)汽車也無法避免此挑戰(zhàn)。零度以下的天氣對于電動(dòng)汽車來說就是此類挑戰(zhàn)之一。2019年2月，美國汽車協(xié)會（American Automobile Association）研究發(fā)現(xiàn)，與正常溫度相比，凍結(jié)溫度會降低汽車的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性。

國外打造出能達(dá)到4V的鋰離子水系全電池 能量密度為460Wh／kg-據(jù)外媒報(bào)道，馬里蘭大學(xué)的一組研究人員首次在石墨中引入鹵素轉(zhuǎn)換插層化學(xué)，創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合電極，容量為243 mAh／g（就電極總重量而言） ，平均電位為4．2 V， vs Li／Li＋。團(tuán)隊(duì)人員將這一陰極與鈍化石墨陽極相結(jié)合，打造出能達(dá)到4V的鋰離子水系全電池，能量密度為460 Wh／kg，庫侖效率約為100％。

近日，德賽電池(長沙)有限公司在望城經(jīng)開區(qū)舉行投產(chǎn)啟動(dòng)儀式。惠州市德賽電池有限公司總經(jīng)理、德賽電池(長沙)有限公司總經(jīng)理程月

8月21日晚，多氟多公布半年報(bào)，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入19.54億元，較上年同期增長15.23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8331.50萬

8月29日，贛鋒鋰業(yè)在其2019年上半年業(yè)績報(bào)上透露，由其研發(fā)的第一代固態(tài)鋰電池研制品已通過多項(xiàng)第三方安全測試和多家客戶送樣測

中國財(cái)富網(wǎng)訊 日前，寧德時(shí)代官方宣布，已與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動(dòng)力電池采購協(xié)議，將為其旗下電動(dòng)系列卡車提供可靠鋰電

8月26日，據(jù)外媒報(bào)道，美國斯坦福大學(xué)和SLAC國家加速器實(shí)驗(yàn)室的研究人員發(fā)表在《焦耳》雜志上的一項(xiàng)研究指出，他們發(fā)明了一種新

據(jù)外媒報(bào)道稱，在鋰電池上，中國已經(jīng)主導(dǎo)了這個(gè)市場，占據(jù)了全球73%產(chǎn)能，主要是抓住了鉛酸電池被慢慢淘汰這一機(jī)遇?！　∮捎阡?/p>

近日，頂級學(xué)術(shù)期刊《Matter》刊登中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的馬騁教授和合作者的最新成果，他們提出一種新策略，可以有效解決下一代固態(tài)