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據外媒報道，最近特斯拉電動汽車公司可謂是捷報頻傳。周一，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在迪拜推出了Model S和Model X汽車的在線預訂服務。與此同時，特斯拉的

新能源汽車在北方的正常運營，低溫條件下不只是電池單體能夠解決充電問題，

新能源材料在電池新產品研究方面的應用在最近幾年有了明顯的提速，這與電動汽車不斷加快的更新換代頻率有著直接聯系。就目前幾種新能源電池的應用情況

電動車，為未來解決傳統(tǒng)能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實可行的道路，無論是政策支持還是人們對電動車的接受程度，都能夠看出電動車產業(yè)的高速發(fā)

外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業(yè)開始主導過去30年由韓日同行引領的行業(yè)。據英國某報3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補

來自美國橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的科研人員，從廢棄汽車輪胎獲取炭黑，并適當調節(jié)其微觀結構特征，加工出應用在鋰離子電池組上的高性能、低成本碳素陽

業(yè)界知名研究機構英國基準礦業(yè)情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業(yè)正在占據世界領先地位。

鋰離子電池有著相當不錯的便攜性，但是它們也有一些比較明顯的缺點mdash;mdash;比如散熱和有毒元素mdash;mdash; 這限制了其應用的發(fā)展。不過，美

日前，有消息稱來自瑞典的研究人員正在探索研制可用于電動汽車的碳纖維鋰電池電極材料，該材料具有非常高的抗拉強度。該碳纖維鋰電池電極材料將被用于

隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發(fā)展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究，設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現方法。

據海外媒體報道，寶馬正在研發(fā)一款更為先進的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質代替現有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計劃于2026年實現量產?？吹竭@則新聞，不禁聯想到2016年8月的一則

隨著環(huán)境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經威嚴聳立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些“加油”的日子，離我們越