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自國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策大力支持電動(dòng)汽車發(fā)展以來，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)紛紛涉足車用鋰電池領(lǐng)域。而大躍進(jìn)式的發(fā)展使得目前車用鋰電行業(yè)呈現(xiàn)魚目混珠、大而不強(qiáng)的局面。目前，鋰電行業(yè)雖尚處于發(fā)展初期，但已經(jīng)充滿了泡沫。 ?

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力推進(jìn)，作為新能源汽車核心部件的鋰電池也迎來了發(fā)展的美好時(shí)期。有言論指出，未來車用動(dòng)力電池將是翻番式的增長(zhǎng)，而電池隔膜的需求也將是手機(jī)電池的10倍以上。 ??? 鋰電池隔膜作為

正極材料在鋰電池中占有較大的比例，正極材料的性能直接影響著鋰電池的整體性能，而其成本也直接決定電池的成本。目前，應(yīng)用在鋰電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳鈷三元材料及磷酸鐵鋰等。但由于國(guó)內(nèi)在正極

根據(jù)中科院理化所最新公布的消息，其目前已與首鋼合作建成了年產(chǎn)30萬平米納米纖維鋰電隔膜的中試生產(chǎn)線。高端鋰電隔膜的大規(guī)模國(guó)產(chǎn)，或?qū)⒂欣谶M(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰電池價(jià)格的下降。 ??? 據(jù)悉，中科院理化所在多

隨著智能手機(jī)、平板電腦的進(jìn)一步普及，聚合物鋰電池的市場(chǎng)需求也隨之呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)悉，聚合物鋰離子電池主要應(yīng)用于輕薄化的高端移動(dòng)終端，目前國(guó)內(nèi)有實(shí)力的電池廠家在該領(lǐng)域的份額已經(jīng)越來越大。 ???

在太陽能以及風(fēng)能等清潔能源紛紛開發(fā)應(yīng)用到個(gè)體家庭的今天，一種能有效儲(chǔ)備這些不穩(wěn)定能源的系統(tǒng)亟待開發(fā)。據(jù)悉，應(yīng)市場(chǎng)的需求，日前松下宣布，其在本月將為家用型太陽能發(fā)電系統(tǒng)批量生產(chǎn)緊湊型長(zhǎng)壽命鋰電池系統(tǒng)。

日前，比亞迪產(chǎn)的一輛e6電動(dòng)出租車被撞后起火，造成后座三名乘客死亡。從e6燃燒的位置看，推測(cè)是電池燃燒。雖然比亞迪隨后發(fā)表公告稱其e6電池符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是鋰電池安全性問題還是再次受到了人們的關(guān)注。

根據(jù)最新消息，昨日上午，和芯杯中國(guó)國(guó)際電動(dòng)自行車場(chǎng)地拉力賽暨首屆天津電動(dòng)自行車場(chǎng)地賽在天津水滴體育場(chǎng)拉開序幕。據(jù)悉，此次比賽共有51名選手參賽。天津市意在通過這樣的比賽進(jìn)一步推廣環(huán)保節(jié)能的鋰電池電動(dòng)車

由于各國(guó)近年來加快對(duì)電動(dòng)汽車的推廣，各車企以及電池廠家都紛紛加緊對(duì)高效車用鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為車用鋰電池技術(shù)會(huì)在近幾年內(nèi)得到有效突破，但是日前有美國(guó)專家指出，新一代汽車電池技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用至少

鋰電池由于具有比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無記憶效應(yīng)等眾多優(yōu)點(diǎn)近年來在電子產(chǎn)品領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。而隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，鋰電池的研發(fā)及應(yīng)用也將迎來細(xì)分階段。未來鋰電池在民用范疇內(nèi)主要將分為手機(jī)、平板電

鋰電池隔膜作為鋰電池技術(shù)含量最集中的部分，其附加值也高得誘人，因此成為眾多電池廠家爭(zhēng)先搶奪的對(duì)象。一直以來，日本美國(guó)等國(guó)家在鋰電池隔膜制造方面都占據(jù)著領(lǐng)先地位。而根據(jù)最新消息，日本KRI公司最近又研發(fā)

鋰電池隔膜是鋰電池材料中技術(shù)含量最高的材料，對(duì)電池的容量、循環(huán)壽命以及安全性都有很大的影響。據(jù)悉，作為高附加值的電池材料，鋰電池隔膜占了鋰電池成本的20%～30%。目前，我國(guó)鋰電池隔膜進(jìn)口率達(dá)80%以