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電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池和燃料電池的能量密度瓶頸，對于鋰電而言這幾個主要的技術(shù)指標(biāo)實際上具有“蹺蹺板效應(yīng)”，按起葫蘆浮起瓢，某一個指標(biāo)的提升往往是建立在犧牲其它指標(biāo)基礎(chǔ)之上的。當(dāng)前，純電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化所面臨的第一大障礙，就是“里程焦慮”的問題。對于純電動汽車而言，其續(xù)航里程是由動力電池系統(tǒng)所能存儲的電能決定的，因此動力系統(tǒng)的能量密度就成了制約電動車續(xù)航里程的決定性因素。
電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池三元材料專利技術(shù)隱憂凸顯，日前，在中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會六屆六次理事會議上，劉彥龍秘書長特別強調(diào)了鋰電池三元材料專利技術(shù)布局問題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業(yè)大趨勢下，國內(nèi)不少正極材料企業(yè)在發(fā)展中面臨著巨額的國外專利費用。
電子發(fā)燒友為您提供的聊聊冬天對鋰電池的影響，最近，全國各地的電動汽車車主朋友們是不是發(fā)現(xiàn)您的愛車續(xù)航里程突然大幅縮短，跑不了多遠，“油門”踩下去沒勁兒？是不是都開始為冬季嚴寒感到發(fā)愁，尤其是北方的朋友們，如此天氣不僅影響出行計劃，而且很多人為了能夠省點電，不舍得開暖風(fēng)，車里車外幾乎一個溫度。
電子發(fā)燒友為您提供的36v鋰電池保護板接線，鋰電池保護板是對串聯(lián)鋰電池組的充放電保護；在充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV），實現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果；同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護并延長電池使用壽命；欠壓保護使每一單節(jié)電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。
電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池技術(shù)突破，有效提高使用壽命，在鋰電池行業(yè)，我們經(jīng)?？吹巾n國、日本的新型材料試驗成功的消息，似乎中國在電池領(lǐng)域的研究“備受阻礙”。事實上，中國的電池科研人員從未放棄過努力探索的腳步，而最近，他們的一些成就也引起了全球電池行業(yè)的關(guān)注。
電子發(fā)燒友為您提供的2018年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈股權(quán)投資三大策略，新能源汽車和動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈受政策影響較大，宏觀和行業(yè)框架性政策決定行業(yè)發(fā)展方向，補貼、雙積分等激勵政策影響了行業(yè)的盈利能力和商業(yè)模式，而諸如《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單等細則文件直接決定了相關(guān)企業(yè)的市場準入。
電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池技術(shù)哪家強_中日韓三國爭霸誰主沉浮，由于不同類型的鋰電池在各方面性能差異很大，市場上鋰電池的龍頭企業(yè)主要來源中日韓三國，各家對鋰電池類型的選擇也不盡相同，且競爭愈發(fā)激烈。隨著動力鋰電池進入寡頭時代，我們本期文章就來看看“中日韓的三國演義”是如何演的。
電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池怕低溫嗎_低溫對鋰電池的影響，鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)的變化，在正負極出現(xiàn)電勢差從而產(chǎn)生電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動得相當(dāng)慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉(zhuǎn)移活性，導(dǎo)致電池充放電性能下降。
電子發(fā)燒友為您提供的固態(tài)電池的出現(xiàn)，讓鋰電池?zé)o地自容，目前消費電子行業(yè)電池是最大短板，在新技術(shù)突飛猛進的今天，電池技術(shù)還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術(shù)的真正大發(fā)展呢？
電子發(fā)燒友為您提供的常規(guī)鋰電池導(dǎo)電劑材料對比與分析，隨著鋰電池的商品化越來越廣泛，鋰電池的電池在正極材料表面的充放電過程是當(dāng)電池放電時候，處于孔中的鋰離子進入正極活性物質(zhì)中，如果電流加大則極化增加，放電困難，這樣電子間的導(dǎo)電性就較差。
電子發(fā)燒友為您提供的鋰電池前景如何？硅碳材料或?qū)⒊蔀橹鹘?！，?shù)碼終端產(chǎn)品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續(xù)航提出了新的要求。當(dāng)前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。
電子發(fā)燒友為您提供的硅基鋰電池負極材料的研究進展與應(yīng)用前景，硅是目前已知比容量（4200mAh/g）最高的鋰離子電池負極材料，但由于其巨大的體積效應(yīng)（》300%），硅電極材料在充放電過程中會粉化而從集流體上剝落。
