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1、什么是放電效率？ 放電效率是指在一定的放電條件下放電至終點(diǎn)電壓所放出的實(shí)際電量與額定容量之比，主要受放電倍率，環(huán)境溫度，內(nèi)阻等到因素影響，一般情況下，放電倍率越高，則放電效率越低。溫度越低，放電效

電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)

蓄電池實(shí)際容量　　溫度對(duì)鉛酸蓄電池的容量影響較大,隨著溫度的降低容量減少?！　⌒铍姵氐念~定容量通常是在25℃環(huán)境溫度下以及在指定的放電率情況下規(guī)定的。電池的最佳工作溫度是25℃,當(dāng)電池放電工作溫度不是

閥控式密封鉛酸蓄電池有兩種：一種是采用超細(xì)玻璃纖維隔膜（AGM）的閥控式密封鉛酸蓄電池；一種是采用膠體電解液（GFL）的閥控式密封鉛酸蓄電池（縮寫為GFL-VRLA蓄電池）。它們都是利用陰極吸收原理使

一、保持適宜的環(huán)境溫度通常來說，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。目前UPS電源所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5-8

在鉛蓄電池的使用中，經(jīng)常提到硫化問題，其含義是指蓄電池因深度（過量）放電或長期充電不足，使極板上的活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變成晶粒粗大、質(zhì)地堅(jiān)硬的硫酸鉛，并布滿極板表面、堵塞極板微孔，阻礙電解液滲透和電流傳導(dǎo)，

太陽能路燈目前發(fā)展得比較迅速，已經(jīng)慢慢被農(nóng)村和城市亮化工程所認(rèn)可。我們都知道，太陽能路燈的核心就是電池，常用的電池有四種，它們分別是：鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和膠體電池四種。今天我們要說的

鉛酸蓄電池VS鋰電池包優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注度持續(xù)不下的問題。無論是電池品牌、款式或者是品牌都紛繁多樣，而鉛酸電池和鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，下面，就由存能電氣一、鋰電池包與鉛酸蓄電池區(qū)別簡述鋰電池：是

作為汽車的啟動(dòng)電源，鉛酸蓄電池一直在該領(lǐng)域占據(jù)著統(tǒng)治地位。所以就有人疑惑，可以把鉛酸蓄電池?fù)Q成鋰電池嗎？其實(shí)從技術(shù)層面上來說，鋰離子電池設(shè)計(jì)成啟動(dòng)電源是可行的，而且國外也有公司做過了。1、電池性能相比

太陽能路燈目前發(fā)展得比較迅速，已經(jīng)慢慢被農(nóng)村和城市亮化工程所認(rèn)可。我們都知道，太陽能路燈的核心就是電池，常用的電池有四種，它們分別是：鉛酸蓄電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和膠體電池四種。1、鋰電池防盜

放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時(shí)間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個(gè)恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會(huì)有所回升，但并

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計(jì)的多么先進(jìn)，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣