蓄電池修復(fù)再生成功率超95%$遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)報(bào)廢電池的二次應(yīng)用不是夢長期以來，作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，變電站的運(yùn)維涉及方方面面，其運(yùn)維工作的重要和責(zé)任的重大不言而喻。然而，在日常運(yùn)行維護(hù)
2021-12-01
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鉛酸蓄電池行業(yè)是一個(gè)典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過程中需要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。根據(jù)ReportBuyer發(fā)布的報(bào)告，全球的鉛酸蓄電池
2021-12-01 -
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鉛酸蓄電池行業(yè)是一個(gè)典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過程中需要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。根據(jù)ReportBuyer發(fā)布的報(bào)告，全球的鉛酸蓄電池
2021-12-01 -
822點(diǎn)擊量
摘要：鋰離子電池和鉛酸蓄電池是目前使用較廣泛的兩種電池。那么這兩種電池有哪些區(qū)別，哪一個(gè)更好呢？下文將以鋰離子電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別為中心而展開的話題。 一、鋰離子電池簡介 鋰離子電池是
2021-12-01 -
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摘要：鋰離子電池和鉛酸蓄電池是目前使用較廣泛的兩種電池。那么這兩種電池有哪些區(qū)別，哪一個(gè)更好呢？下文將以鋰離子電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別為中心而展開的話題。 一、鋰離子電池簡介 鋰離子電池是
2021-12-01 -
922點(diǎn)擊量
鋰離子電池和鉛酸蓄電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個(gè)點(diǎn)，有人說鋰離子電池比鉛酸蓄電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰離子電池組基本都是18650電池進(jìn)行封裝，而鉛
2021-12-01 -
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對于電動(dòng)車來說，電池的安全性是個(gè)大問題。近期北京發(fā)生了一起電動(dòng)車鋰離子電池爆炸事故，獲悉該鋰離子電池為楊某租賃使用，為戒備電池丟失在家中進(jìn)行充電，結(jié)果鋰離子電池猛然爆炸。導(dǎo)
2021-12-01 -
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石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。美國俄亥俄州的Nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿
2021-12-01 -
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鋰離子電池和鉛酸蓄電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個(gè)點(diǎn)，有人說鋰離子電池比鉛酸蓄電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從蒲迅電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰離子電池組基本都是18650電池進(jìn)行封裝，
2021-12-01 -
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“低速電動(dòng)車行業(yè)和公司的利益應(yīng)服從全局利益，嚴(yán)格要求低速電動(dòng)車加工公司是行業(yè)發(fā)展的必然，未來未達(dá)標(biāo)公司遭到淘汰也是正常現(xiàn)象，低速電動(dòng)車公司數(shù)量多、發(fā)展水平
2021-12-01 -
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近期，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》(以下簡稱《方案》)，并率先確定對電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物4類產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。其中，《方案》對于鉛酸蓄電池生產(chǎn)
2021-11-30 -
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目前，我國蓄電池生產(chǎn)廠商眾多，主要以生產(chǎn)鉛酸蓄電池為主，行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)兩極分化局面。鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場份額，并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動(dòng)、通信
2021-11-30
