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隨著各地污染防治行動(dòng)不斷推進(jìn)，廢鉛酸蓄電池中轉(zhuǎn)暫存環(huán)節(jié)環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，受到國(guó)家相關(guān)部門(mén)的高度重視，逐步提上國(guó)家重點(diǎn)管控日程。生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、住建部等相繼出臺(tái)了《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》、《生活垃圾分類(lèi)制度實(shí)施方案》、《廢鉛蓄電池收集和轉(zhuǎn)移管理制度試點(diǎn)工作方案》等法規(guī)、制度，但“理想很完美，現(xiàn)實(shí)很骨感”，實(shí)際與制度要求仍較大。
鉛酸蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過(guò)剩等因素已處微利甚至虧損時(shí)期，而被看好的鋰電行業(yè)，也因?yàn)榧夹g(shù)安全以及成本過(guò)高等因素難以替代，此時(shí)征稅或?qū)π袠I(yè)帶來(lái)重?fù)簟?/p>
一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架
資料圖片 版權(quán)屬原作者 廢鉛酸蓄電池被納入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》，屬于危險(xiǎn)廢物，對(duì)它的貯存、收集和處置，國(guó)家制定了明確的技術(shù)規(guī)范。但近年來(lái)，廢鉛酸蓄電池非法處置、污染環(huán)境的屢見(jiàn)不鮮。為何監(jiān)管難度大？廢鉛酸蓄電池監(jiān)管難度大，筆者認(rèn)為，主
縱觀(guān)整個(gè)鉛酸蓄電池市場(chǎng)，從競(jìng)爭(zhēng)數(shù)量、行長(zhǎng)率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競(jìng)爭(zhēng)層次來(lái)看，鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟階段，但行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，受到公司自身因素的局限，多數(shù)公司集中于低端產(chǎn)品，打價(jià)格戰(zhàn)，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有公司競(jìng)爭(zhēng)激烈。 鉛酸蓄電池用途
隨著各種電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來(lái)越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶(hù)的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問(wèn)題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不相 ...
鉛酸蓄電池是目前大功率電源中應(yīng)用的最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用的過(guò)程中會(huì)因?yàn)椴煌脑蛟斐啥搪?，從而影響了整個(gè)蓄電池的使用。鉛酸蓄電池短路的主要原因：充電電流過(guò)大，單只電池充電電壓超過(guò)了2.4V，內(nèi)部有 ...
引言20世紀(jì)60年代末期，美國(guó)科學(xué)家馬斯對(duì)蓄電池充電過(guò)程的析氣問(wèn)題做了大量的研究工作，提出了以最低析氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線(xiàn)，如圖1所示。其充電電流軌跡近似為一條呈指數(shù)規(guī)律下降的曲線(xiàn)?；阢U酸 ...
1. 引言 本文以嵌入式 S3C2410為核心芯片，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種高速、高精度且具有一定處理能力的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于工業(yè)過(guò)程水位和溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 在工業(yè)過(guò)程或?qū)嶒?yàn)室里，經(jīng)常需要對(duì)多種信號(hào)進(jìn)行 ...
摘要：對(duì)快速充電原理進(jìn)行了闡述，針對(duì)蓄電池充電過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，采用了分級(jí)定電流的脈沖快速充電方案，提出了充電器的硬件電路和控制軟件的設(shè)計(jì)方案。該充電方案對(duì)充分發(fā)揮蓄電池的功效，提高對(duì)蓄電池的充電速度，減少充電損耗，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命具有重要意義。
