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正經歷環(huán)評風暴的鉛酸蓄電池行業(yè)，又將迎來準入風暴。據悉，中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會已將《鉛酸蓄電池行業(yè)準入條件》起草完畢，經行業(yè)內討論后已報送工信部。該《準入條件》對新建項目和現有企業(yè)都提出了明確細致的要求...

獨立型太陽能照明系統(tǒng)存在鉛酸蓄電池使用壽命短且弱光條件下系統(tǒng)充電能力不足的缺點，為了改進系統(tǒng)性能，文中設計了基于超級電容-鉛酸蓄電池混合儲能的太陽能充電器，采用UC3909 智能管理芯片實現對鉛酸蓄電池具有溫度補償功能的的四階段充電管理。

隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質量的優(yōu)劣關系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費等管理問題。不同電池，特點不同，充電策略也不相同。

介紹了利用AT90CAN32單片機構成的智能充電器的主電路、保護電路、控制電路的原理和結構，并設計了系統(tǒng)的軟件流程。本方案可實現多階段充電、高速的數據采集、復雜的控制算法和輸出控制，并能對充電電流、電壓和溫度實現監(jiān)控。

日前，中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅表示，通過近期調研，不少鉛酸蓄電池廠庫存已告罄，且目前沒有復工跡象，不少企業(yè)工人已經放假。“行業(yè)內急切盼望國家出臺相關處理方案。”

普通鉛酸蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。國產單體12V鉛酸蓄電池設計浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報廢;無論任何鉛酸蓄電池(包括國產、進

1)充電設備的設計不夠完善，使用也不方便。 2)蓄電池放電后得不到及時的補充充電，特別是過放電對電池造成致命之傷。 3)少數廠家的產品質量低劣，以次充好。 蓄電池 的充電技術要

1、放電深度 放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止.100%深度指放出全部容量. 鉛酸蓄電池 壽命受放電深度影響很大.設計考慮的重點就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用.若

蓄電池 的維護工作必不可少，無論是人工操作維護，還是自動監(jiān)控管理，都是為了及時檢測出個別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設備系統(tǒng)故障，積極采取糾正措施，確保電源

鉛酸蓄電池 的短路是指鉛酸蓄電池內部正負極群相連。鉛酸蓄電池短路現象主要表現在以下幾個方面： (1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。 (2)大電流放電時，端電壓迅

鋰電池是鋰電池家族中的一類電池，正極材料主要為磷酸鐵鋰材料又簡稱為鋰鐵電池。 與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比， 鋰離子電池 在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命等方面都具有顯著優(yōu)勢

這個我們之前也說過，溫度對于鉛酸蓄電池的影響是非常大的。當溫度在0℃左右，那此時電動車的續(xù)航里程會降到60%左右，那么溫度再低一點，大家可以自行想象。 鉛酸電池 可能有些