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1. 車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)3 ~ 5秒，再啟動(dòng)間隔不少于10秒。2. 汽車(chē)行駛距離短，會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)時(shí)間處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行駛20到30分鐘，給電池充足的時(shí)間充電。

鉛酸蓄電池與磷酸鐵鋰蓄電池相比存在一些問(wèn)題鉛酸蓄電池(VRLA)，電極主要由鉛及其氧化物構(gòu)成。電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸蓄電池充電。正極的主要成分是二氧化鉛，負(fù)極的主要成分是鉛。陽(yáng)極和陰極的主要成

磷酸鐵鋰電池用磷酸鐵鋰材料在鋁板上形成陽(yáng)極，用鋰碳化合物在銅板形成陰極，極板間插入有亞微米級(jí)微孔的聚烯烴薄膜隔板，電解液為有機(jī)溶劑。用途電動(dòng)車(chē)：公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、鏟車(chē)、清潔車(chē)、

1安全性比較，動(dòng)力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）的安全性因材料不同而不同。鉛酸蓄電池技術(shù)比較成熟，安全性比鋰電池高。2。環(huán)保對(duì)比，鋰電池相比無(wú)污染，而鉛酸電池具有重金屬鉛污染。因此，使用鉛酸電池的電動(dòng)汽

高倍率放電性能較好。一般來(lái)說(shuō)，一組鉛酸蓄電池只需幾百塊，而一組鋰電池則要花費(fèi)1000多元和近兩千元。鉛酸電池過(guò)載容量和沖擊電阻、電動(dòng)車(chē)電阻，隨時(shí)變化，甚至突然停止，當(dāng)電池電流變化很大時(shí)，在幾秒鐘內(nèi)，電

1、重量能量密度目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸蓄電池是鋰電池的3~5倍，所以在

1、查看產(chǎn)品標(biāo)志是否齊全。包括制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)、制造日期、商標(biāo)；查看內(nèi)外標(biāo)志是否一致，尤其要檢查產(chǎn)品本體是否有醒目標(biāo)識(shí)，生產(chǎn)日期要注意是否在近期。2、注意電池的外觀。查看是否有變形、裂紋、劃痕及

電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。英語(yǔ)：Lead-acidbattery。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛;充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣

鋰電池比鉛酸蓄電池環(huán)境污染小，低碳環(huán)保：大家都知道，鉛酸蓄電池使用壽命較短，盡管劃算，但一年很有可能得換一次，這會(huì)大大增加空氣污染。此外，鉛酸電池自身比鋰電環(huán)境污染更比較嚴(yán)重，如果不立即拆換，會(huì)一直對(duì)

第一，從續(xù)航里程來(lái)看，在同等規(guī)格下，鉛酸蓄電池的重量是鋰電池的5倍左右，所以，同等規(guī)格的電池，續(xù)航里程上，鋰電池上要好一些。第二，電池壽命，鉛酸蓄電池的充電次數(shù)一般在300次左右，鋰電池的充電次數(shù)一般

1、特點(diǎn)不一樣：膠體電池用較小的工業(yè)代價(jià)，制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，其能量和功率要比常規(guī)鉛酸電池大 20% 以上。鉛酸蓄電池的特點(diǎn)是在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出

1、電池容量　　UPS蓄電池的容量由電池內(nèi)活性物質(zhì)的數(shù)量決定，通常用安時(shí)Ah或者毫安時(shí)mAh來(lái)表示。例如標(biāo)稱(chēng)容量250Ah(10hr，1.80V/單體，25℃)，指在25℃時(shí)，10小時(shí)以25A的電流放