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近期，格力電器董事長董明珠直言自己在2016年下半年成為“網(wǎng)紅”，一個重要原因是她對珠海銀隆鍥而不舍的收購，為了把珠海銀隆“收入囊中”，她甚至押上個人全部資產(chǎn)，并拉上王健林、劉強東等好友

珠海銀隆新能源集團研發(fā)出第四代鈦酸鋰電池，成本下降高達(dá)四成，記者24日下午從珠海舉行的股東大會暨首屆董事會上獲得該信息，當(dāng)天該集團還宣布戰(zhàn)略股權(quán)融資15億元人民幣。據(jù)珠海銀

近期，富臨運業(yè)(002357.SZ)發(fā)公告稱，擬用自有資金5400萬元與成都興能新材料有限公司(下稱“成都興能”)、深圳市華馳實業(yè)有限公司(下稱“華馳實業(yè)”)、四川泰坦豪特新能源汽車有限

據(jù)了解，四川國創(chuàng)成新能源有限公司(以下簡稱“國創(chuàng)成”)已于今年1月完成A輪融資，本輪融資由麥星投資獨家注資。4月27日，麥星投資向國創(chuàng)成注資139.5萬，占有其18.6%股權(quán)。截止目前，國創(chuàng)成已獲得近

2016年底，董明珠、王健林和劉強東等實力企業(yè)家入資珠海銀隆，讓鈦酸鋰電池站在了聚光燈下。由于其材料結(jié)構(gòu)的特殊性，鈦酸鋰電池?fù)碛衅渌姵貨]有的突出優(yōu)點，包括充放電速度快、壽命長、使用溫

大功率純電池動力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等問題，將是純電池動力在船舶推廣應(yīng)用的難題，需加強技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行充分測試驗證，確保安全可靠應(yīng)用和經(jīng)濟性。由于電動船舶需要攜帶較多數(shù)量的電池，對

納米鈦酸鋰電池首次成功研制成功 納米鈦酸鋰電池的循環(huán)壽命可達(dá)2萬次以上，使用壽命達(dá)15年以上 近日，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的安徽天康新能源股份有限公司研發(fā)的第一款納米鈦酸鋰電池通過了國家電力與儲

鈦酸鋰電池技術(shù)的未來發(fā)展前景如何?鈦酸鋰電池技術(shù)的未來前景如何?鈦酸鋰電池技術(shù)在儲能領(lǐng)域是非常領(lǐng)先的，具有充電快、壽命長、耐低溫等優(yōu)點，特別適用于固定線路或固定線路的公交車、碼頭掛車等車型。目前鈦酸鋰

鈦酸鋰電池技術(shù)的未來發(fā)展 有必要綜合總結(jié)鈦酸鋰作為鋰陽極材料的優(yōu)缺點，包括超高安全性、超長壽命、高低溫工作規(guī)劃、高功率、低成本、綠色環(huán)保等。缺點:鈦酸鋰數(shù)據(jù)能量密度低，吸水性強，對電池制造環(huán)境要

鈦酸鋰電池的性能如何?目前，我國新能源汽車的主流主要是使用正極數(shù)據(jù)作為磷酸鐵鋰或動力電池的三元數(shù)據(jù)，無論是在新能源乘用車領(lǐng)域，乘用車都有各自的優(yōu)勢。畢竟，哪一種比鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰三元電池更好呢?這

介紹了鈦酸鋰電池的優(yōu)缺點鈦酸鋰電池是一種鋰離子二次電池，作為鋰離子電池的負(fù)極數(shù)據(jù)鈦酸鋰，可以與錳酸鋰、三元數(shù)據(jù)或磷酸鐵鋰等正極數(shù)據(jù)組合形成2.4v或1.9v。此外，它還可以

鈦酸鋰電池缺陷鈦酸鋰電池的陰極選擇鈦酸鋰，與石墨陰極鋰電池相比，市場份額很小。數(shù)據(jù)顯示，鈦酸鋰電池約占新能源公交車市場份額的3%，遠(yuǎn)低于磷酸鐵鋰電池88%的市場份額。在乘用車領(lǐng)域，鈦酸鋰電池以及其他少