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一面是軟包動(dòng)力電池的需求升溫，一面是國(guó)產(chǎn)鋁塑膜仍在大批量應(yīng)用臨界點(diǎn)掙扎。作為鋰電池材料中最后一塊國(guó)產(chǎn)化的處女地，國(guó)產(chǎn)鋁塑膜將何時(shí)“破局”？高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫(kù)》

近日，智慧能源（600869）旗下子公司遠(yuǎn)東福斯特新能源江蘇有限公司（下稱“福斯特江蘇”）生產(chǎn)的6816122730Ah軟包動(dòng)力鋰離子蓄電池通過(guò)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心強(qiáng)制性檢驗(yàn)

動(dòng)力電池采取的封裝結(jié)構(gòu)目前主要有三種，即圓柱、方形、軟包。那么，當(dāng)電解液變成固態(tài)之后，動(dòng)力電池采取哪種封裝結(jié)構(gòu)更合適？目前，圓柱電池只能采用卷繞結(jié)構(gòu)，而極片和隔膜不可能在固態(tài)電解液中實(shí)現(xiàn)卷繞，因此圓柱

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)方形、圓柱、軟包鋰電池產(chǎn)量分別為17GWh、10.1GWh、19.8GWh，占比分別為36.4%、21.5%、42.3%，軟包電池占比已經(jīng)超過(guò)方形和圓柱電池。

卡耐有四個(gè)“第一”：1、國(guó)內(nèi)第一家三元電池大軟包鋰離子電池廠家；2、第一家將產(chǎn)品出口到日本，并用于日本大巴車；3、國(guó)內(nèi)唯一一家參與動(dòng)力電池所有新國(guó)標(biāo)起草的企業(yè)；4、第一批入選工信部目錄的廠家（共10家）。

6月5日—6日，全球汽車論壇第九屆年會(huì)（GAF2018）在重慶召開。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，匯集中外汽車行業(yè)嘉賓，就汽車行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行深入探討。以下為廣東天勁新能源科技股份有限公司動(dòng)力儲(chǔ)能研究院副院長(zhǎng)彭剛?cè)嵫葜v實(shí)

軟包鋰電池的流程工藝是怎樣的1、軟包電芯軟包電芯說(shuō)白了就是用鋁塑膜作為包裝材料的電芯。主要采用的封裝風(fēng)濕熱封裝，不采用激光焊的原因就是鋁塑膜這種包裝材料相對(duì)鋼殼或鋁殼的外包裝更容易封裝成型。2、鋁塑包

軟包電池基本結(jié)構(gòu)軟包電池的基本結(jié)構(gòu)與圓柱和方形是類似的，都是正極、負(fù)極、隔膜、絕緣材料、正負(fù)極極耳和殼體，只是軟包電池的課題是鋁塑膜。最外層是尼龍層，中間是鋁箔，內(nèi)層為熱封層，每層之間以粘結(jié)劑粘合。鋁

18650鋰電池與軟包鋰電池從外觀看的話最直觀的區(qū)別就是18650鋰電池是圓柱形的鋼殼電池，大小尺寸基本是一樣的，而軟包鋰電池是可以是任意形狀和尺寸的外形，外殼是鋁塑膜包裝的電池。18650鋰電池與軟

石墨負(fù)極膨脹影響因素及機(jī)理討論鋰離子電池在充電過(guò)程中電芯厚度增加主要?dú)w結(jié)為負(fù)極的膨脹，正極膨脹率僅為2~4%，負(fù)極通常由石墨、粘接劑、導(dǎo)電碳組成，其中石墨材料本身的膨脹率達(dá)到~10%，造成石墨負(fù)極膨脹

18650鋰電池與軟包鋰電池從外觀看的話最直觀的區(qū)別就是18650鋰電池是圓柱形的鋼殼電池，大小尺寸基本是一樣的，而軟包鋰電池是可以是任意形狀和尺寸的外形，外殼是鋁塑膜包裝的電池。18650鋰電池與軟

目前主流的商業(yè)化鋰離子電池按封裝形式不同主要分為三類：軟包、方形和圓柱。軟包鋰電池內(nèi)部組成（正極、負(fù)極、隔膜、電解液）與方形、圓柱鋰電池的區(qū)別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復(fù)合