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中國儲能網(wǎng)訊：近日，格林美股份有限公司接受了投資機構調研，就2018年上半年公司經(jīng)營業(yè)績、電池材料產(chǎn)能、研發(fā)進展、主要客戶、應收賬款和資金鏈，以及未來發(fā)展方向等情況作了介紹。關于2018年上半年新能源

對于全固態(tài)電池，日本的技術正在不斷研發(fā)當中。所有全固態(tài)電池的材料安全性將有進一步提高，電解質穩(wěn)定性能更高，具有高的電導率?！疚?鋰電前沿 Tetsuya Osaka】1 日本下一代電池技術研發(fā)項目情況

中國儲能網(wǎng)訊：頻繁的電動車安全事故，給“高歌猛進”的新能源汽車敲響警鐘。根據(jù)市場監(jiān)管總局掌握的輿情信息，2018年至今有80余電動汽車火災事故發(fā)生。事故頻率呈現(xiàn)上升趨勢，這引起有關部門的高度重視。6月

據(jù)報道，美國能源部（DOE）布魯克海文國家實驗室（Brookhaven National Laboratory）為鋰電池設計了一種新型有機陰極材料。該材料以硫為核心，與鋰電池中傳統(tǒng)的陰極材料相比，能量

中國儲能網(wǎng)訊：更安全、經(jīng)濟、能量密度更高的水系鋰離子電池研究迎來重要突破，在最新的研究進展中，馬里蘭大學化學與生物分子工程系終身教授王春生 (Robert Franklin and Frances R

6月2日，媒體報道了一輛特斯拉Model S型車在比利時安特衛(wèi)普一座超級充電站充電時著火并完全燒毀。這已是近兩個月來至少第4起特斯拉自燃事件。大洋的另一邊，柴偉時刻關注著電動汽車行業(yè)的每一個動靜。兩個

今年年初,儲能產(chǎn)品企業(yè)Maxwell被特斯拉以2.18 億美元溢價55% 收購；但如果將時間倒退幾年看，當時在中國的節(jié)能與新能源汽車界，特斯拉還不算很有名，而Maxwell，則已經(jīng)在中國占據(jù)多數(shù)市場份

中國儲能網(wǎng)訊：3月26日，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2019年的新能源汽車補貼政策終于落地。最新補貼標準從當日起實施，并設置了三個月過渡期。與業(yè)內(nèi)預

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)國外媒體報道稱,特斯拉一直沒有詳細說明自己為什么要收購電池技術公司Maxwell,但在宣布收購計劃近兩個月后,該交易仍未完成,甚至還準備延長交易的最后期限。上月,特斯拉宣布以每股4.7

日前，國外媒體報道稱，日本東北大學和高能加速器研究組織的科學家，開發(fā)出一種新的復合氫化物鋰超離子導體。研究人員表示，通過設計氫簇（復合陰離子）結構實現(xiàn)的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金

目前電池原材料價格上升，以及整車補貼水平下降，電池生產(chǎn)商面臨上游和終端的雙重壓力，高鎳三元材料成為最佳的解決方案。未來隨著良品率的提升，高鎳三元材料有望成為電池生產(chǎn)商的控制成本、獲得超額收益的有效手段。

磷酸鐵鋰電池的理論能量密度只有180Wh/kg，三元材料電池因此擔起了攻堅重任。而三元材料體系繁多，哪種才是正確路線？經(jīng)過多家企業(yè)不斷摸索，大家似乎達成共識，高鎳體系的三元材料電池是今后的發(fā)展方向。