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碳酸鋰價格持續(xù)陰跌，磷酸鐵鋰電池價格已跌破4.6萬元/噸。今年上半年，基礎(chǔ)鋰鹽市場經(jīng)歷著一場血雨腥風(fēng)。經(jīng)過前兩年碳酸鋰價格的持續(xù)瘋漲之后，在去年末、今年初的時候迎來了。

新能源汽車黃金時代來臨，磷酸鐵鋰電池將卷土重來。近十幾年，由于汽車數(shù)量的爆炸式增長，帶來了很多的負(fù)面效應(yīng)。隨著政策大環(huán)境的驅(qū)動，我們生活的周遭，越來越多的新能源。

磷酸鐵鋰電池＂乍暖還寒＂，新能源車企該如何選擇？新能源車企對于電池的選擇要從駕駛安全,續(xù)航里程,成本等方面進(jìn)行選擇,適合自己的才最重要。磷酸鐵鋰電池的成本及安全優(yōu)勢。

新能源電動汽車該使用三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池？近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，目前純電動汽車市場上應(yīng)用最廣泛的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池作為基礎(chǔ)。

寧德時代CATL以其商業(yè)化磷酸鐵鋰電池為樣本，探索其在滿電態(tài)、60℃存儲容量損失的原因。通過物理表征和電化學(xué)性能評價，從電池和極片層級系統(tǒng)地分析電池容量衰減的機理。一、實驗過程實驗使用CATL生產(chǎn)的標(biāo)

磷酸鐵鋰電池是一種用磷酸鐵鋰（LiFePO4）材料作電池正極、用石墨作電池負(fù)極的新型鋰離子電池。關(guān)于該電池的詳細(xì)介紹請參看本刊9期磷酸鐵鋰動力電池一文。磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓是3.2V、終止充電電壓是3.6±0.05V、終 ...

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向單節(jié)磷酸鐵鋰 (LiFePO4) 電池的自主高效率電源管理器、理想二極管控制器和電池充電器 LTC4098-3.6，該器件用于諸如工業(yè)計量表、媒體播放器、數(shù)碼相機、PD ...

一、 超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，國產(chǎn)有的磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年，最多也就1—1 ...

2019年，新能源汽車銷量大幅增長。從年初獲得國家科技進(jìn)步獎之后，比亞迪電池技術(shù)似乎在悄悄憋著大招。不久前，比亞迪終于放出了這一大招，磷酸鐵鋰電池技術(shù)再獲重大突破。

磷酸鐵鋰電池與三元里電池的區(qū)別。

種種跡象表明，在2019新能源汽車補貼退坡，2020年動力電池補貼結(jié)束后的相當(dāng)長的過渡期內(nèi)，磷酸鐵鋰電池天然的成本優(yōu)勢會成為部分OEM的共同選擇。

一段時間以來，電動汽車發(fā)生的多起自燃事故，令人們對電動汽車動力電池的質(zhì)量憂心忡忡。因此，有關(guān)動力電池的一舉一動，都吸引著眾人的目光。