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近日，參與制定《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜國家標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱“隔膜國標(biāo)”）的業(yè)內(nèi)人士對記者透露，年前能定稿送審的隔膜國標(biāo)，制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)格，國內(nèi)八成以上的隔膜企業(yè)都能達標(biāo)，甚至國內(nèi)

本文將介紹針對磷酸鐵鋰電池動力模塊在推廣應(yīng)用中存在的重要技術(shù)問題的軟件解決方案：拋棄原有的用于手機、筆記本電腦的單電芯鋰電池保護技術(shù)方案，采用高速多通道數(shù)據(jù)采集技術(shù)設(shè)計全新的電池保護監(jiān)測系統(tǒng)；使用動力電池模塊動態(tài)均衡方法，在對電池組模塊進行統(tǒng)一充電的過程中動態(tài)地調(diào)整模塊內(nèi)各電芯的充電電流，實現(xiàn)電池組內(nèi)各串聯(lián)電芯的電壓均衡，提高電氣可靠性。

4月23日，深圳維泰克智能儀器有限公司(VEERTEK，簡稱維泰克)與美國盟莆安電子科技有限公司(MPOWER，簡稱盟莆安)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在鋰電池安全檢測領(lǐng)域建立全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同提升鋰電池安全檢測領(lǐng)域的技術(shù)水平、擴大雙方在該領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定

該芯片能在手機或電動汽車的電池耗出現(xiàn)故障，過熱或者有起火危險前對使用者發(fā)出警告。

歐洲企業(yè)在電池行業(yè)的投資及推進發(fā)展方面的表現(xiàn)明顯落后，這樣的脫節(jié)使其嘗到了苦果，也給了歐洲以外企業(yè)拓展歐洲電池市場的機會。

鋰離子電池因其優(yōu)異的使用性能如電壓高、比容量大、無記憶效應(yīng)等深受各電子產(chǎn)品制造廠商的喜愛，產(chǎn)量逐年增大。

在確保安全運行的同時，改善能源存儲和延長電池壽命的巨大挑戰(zhàn)正變得越來越重要，因為從便攜式設(shè)備到電動汽車，我們對這種能源的依賴越來越大。由材料科學(xué)與工程助理教授袁洋領(lǐng)導(dǎo)的哥倫比亞大學(xué)工程團隊于2019年4月22日宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種新的方

縱觀燃料電池的歷史發(fā)展，經(jīng)過了一個比較崎嶇的技術(shù)路線。通過持續(xù)地技術(shù)創(chuàng)新，燃料電池從核心材料、電堆到系統(tǒng)逐步滿足了商業(yè)市場的要求，在全球市場上開展應(yīng)用。我國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化發(fā)展在即，應(yīng)該堅持核心技術(shù)自主研發(fā)，實現(xiàn)燃料

關(guān)于鋰電池的15大關(guān)鍵技術(shù)

儲能市場對于鋰電池的需求除了安全之外，還要求低成本和壽命長。

隨著國內(nèi)外新能源汽車相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新步伐的加快，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面對階段。但是產(chǎn)業(yè)化之路進程緩慢，追根癥結(jié)就是鋰電池組間的一致性問題難以滿足新能源汽車的需求，今天鋰電池均衡方法為解決一致性問題帶來了曙光。

從智能手機、筆記本電腦到TSLA以及從1991年起售的波音787飛機，鋰電池應(yīng)用在所有的電子設(shè)備中。