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電動(dòng)車 鋰電池 充電器使用注意事項(xiàng) 1、 鋰電池 充電器的充電電壓和電流要和電動(dòng)車一致，不可以用5節(jié)電池的充電器給4節(jié)的電池充電。 2、充電時(shí)要注意，要先插電池的充電口，再插電

電動(dòng)車電池充電方法 （1）買車（或更換電池）后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜，這樣要三次。 （2）以后每天（36v騎過10公里，

汽車電動(dòng)化的速度在近幾年內(nèi)發(fā)展的飛快！回想起十幾年前，電動(dòng)車當(dāng)時(shí)候還只是天馬行空的想法，而到了現(xiàn)在，全球汽車市場上已經(jīng)有幾十款不同的混合動(dòng)力『Hybrid』、插電混合動(dòng)力

在燃油汽車市場長期稱霸的合資品牌會(huì)不會(huì)奮起直追？自主品牌在純電動(dòng)汽車市場所占的“先機(jī)”，其實(shí)只是給合資品牌鋪路而已？全媒體記者留意到，隨著2019年合資品牌諸多款純電動(dòng)汽車陸續(xù)上市，此前占據(jù)上風(fēng)的自主品牌將迎來最強(qiáng)挑戰(zhàn)。

1 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。近年來，以鋰電池為 ...

1 電動(dòng)車電池出現(xiàn)的問題原因1.1 電池本身引起的為什么這么說呢！在前一期里我們知道了鉛酸電池的工作原理，鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛 ...

其實(shí)和燃油車的油耗一樣，影響電動(dòng)汽車能耗以及續(xù)航里程的因素非常多，不但有三電技術(shù)本身，也有輪胎、風(fēng)阻等各種設(shè)定，以至于充電方式等用車手段。

肖特希望通過降成本為奧迪“瘦身”，更好的應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。據(jù)稱，在肖特的降成本規(guī)劃中，奧迪位于德國本土的兩座工廠將比海外工廠受到更大的影響。

豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司，11月7日就成立純電動(dòng)車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動(dòng)車及該車輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

1、防止過放電蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及 ...

3月30日，在相關(guān)活動(dòng)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)在會(huì)上展望新能源汽車井噴式發(fā)展的拐點(diǎn)將出現(xiàn)在2025年，歐陽明高教授針對(duì)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的三個(gè)熱點(diǎn)問題做出評(píng)述和展望。

目前來看，國內(nèi)新能源車主要以電動(dòng)車居多。從電動(dòng)車型火爆以來，人們對(duì)它最大的關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該在于續(xù)航里程和安全問題。其實(shí)不止是這兩個(gè)點(diǎn)，既然它是電動(dòng)車型，那么關(guān)于電池衰減的問題你是必須知道的。