據(jù)市場調(diào)查企業(yè)Marklines和大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）17日透露，2030年，電動(dòng)車在美汽車市場的占有率將提高到26%，而2020年的占有率僅為4.9%。
2021-06-11
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1202點(diǎn)擊量
曾毓群在演講最后總結(jié)指出，新能源汽車、可再生能源、電化學(xué)儲(chǔ)能行業(yè)走到了爆發(fā)的拐點(diǎn)，擁有前所未有的廣闊市場。唯有更快的進(jìn)步速度才能滿足需求、才能保持領(lǐng)先，才能跟得上智能電動(dòng)化時(shí)代。
2021-06-11 -
557點(diǎn)擊量
根據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)的最新數(shù)據(jù)，2021年中韓日電池龍頭企業(yè)將集體“爆發(fā)”產(chǎn)能，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代2020年底產(chǎn)能81GWh（吉瓦時(shí)），2021年將達(dá)到118GWh；LG預(yù)計(jì)2021年的產(chǎn)能規(guī)劃更是達(dá)到131GWh；松下預(yù)計(jì)2020年底產(chǎn)能達(dá)61GWh，2021年為71GWh。
2021-06-10 -
581點(diǎn)擊量
多家權(quán)威機(jī)構(gòu)近日預(yù)測2021年不但將會(huì)是電動(dòng)車行業(yè)在疫情中恢復(fù)的一年，也將是電池生產(chǎn)商產(chǎn)能建設(shè)提速的一年。平安證券統(tǒng)計(jì)顯示，2021年全球主流電池企業(yè)年產(chǎn)能將超過500 GWh，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為這一供給量將遠(yuǎn)超需求量。
2021-06-10 -
570點(diǎn)擊量
日前，記者就從相關(guān)渠道獲悉：本田將與通用達(dá)成在純電動(dòng)車領(lǐng)域的合作，雙方將基于通用汽車的Ultium電池技術(shù)打造全新純電動(dòng)車型。據(jù)悉，本田將率先推出本田品牌和謳歌品牌的產(chǎn)品，其續(xù)航有望達(dá)到450英里（724公里）。
2021-06-10 -
644點(diǎn)擊量
高盛認(rèn)為，提高電池能量密度的技術(shù)進(jìn)步將成為決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程和成本的關(guān)鍵因素，而受益于在相關(guān)技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，特斯拉(TSLA.US)將成為行業(yè)的創(chuàng)新。
2021-06-10 -
511點(diǎn)擊量
在日前舉行的“2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會(huì)”上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌就電動(dòng)車低溫“趴窩”答記者問，并提出三項(xiàng)解決措施。
2021-06-10 -
676點(diǎn)擊量
進(jìn)入到冬天之后，受低溫天氣的影響，電動(dòng)車也就變成了“電動(dòng)爹”。不僅不敢開空調(diào)，續(xù)航里程也大幅縮水，甚至充電還充不滿。
2021-06-10 -
656點(diǎn)擊量
Lux Research的一份新報(bào)告顯示，續(xù)航里程焦慮仍然是廣泛接受電動(dòng)汽車的最大障礙之一，但事實(shí)證明，增加續(xù)航里程的兩種主要方法都很昂貴。
2021-06-09 -
754點(diǎn)擊量
近日，中國石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告。
2021-06-09 -
659點(diǎn)擊量
香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站10月24日發(fā)表題為《中國在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，全球電池生產(chǎn)商怎么才能趕上？》的報(bào)道，全文摘編如下：
2021-06-09 -
754點(diǎn)擊量
松下表示，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州超級工廠(Gigafactory Nevada)生產(chǎn)的“2170”電池將在未來五年內(nèi)提高20%的能量密度，這可能會(huì)顯著改善性能。
2021-06-02
