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自制簡(jiǎn)易蓄電池放電儀作者:楊金亮電子愛(ài)好者在調(diào)試設(shè)備或維修蓄電池時(shí)，經(jīng)常需要用到假負(fù)載，本放電器可輸入3至60V電壓，最大放電電流為10A，，由于元件少，調(diào)試容易，可供初學(xué)者選用。所需材料：鐵皮一塊，D412-5表頭一塊，2KW電爐盤(pán)和電爐絲各一個(gè)，10A開(kāi)關(guān)一個(gè)，2擋位單刀轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)一個(gè)，60V指示燈一支，1兆歐可調(diào)電阻一個(gè)，鱷魚(yú)夾3個(gè)（紅色2個(gè)，黑色1個(gè)），2.5平方護(hù)套線2米（其中紅色和黑色各1米）。
日立歐洲公司、三菱汽車和ENGIE公司合作開(kāi)展項(xiàng)目，將探討電動(dòng)汽車作為辦公樓儲(chǔ)能裝置的潛力。在此次演示中，該聯(lián)盟將日立的車載V2X充電器與ENGIE在荷蘭贊丹辦公樓進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。
18年，中國(guó)熬過(guò)了最熱的一個(gè)夏天。但這個(gè)夏天因?yàn)楦鞣N原因起火的電動(dòng)車究竟有多少，沒(méi)有人準(zhǔn)確知道。
經(jīng)常有人過(guò)來(lái)說(shuō)電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，跑不快，可不可以再加塊電池呢？相信很多人都會(huì)有這種想法，認(rèn)為加塊電池車子的續(xù)航里程和動(dòng)力都會(huì)有所提升，今天就和大家分析一下這個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)車到底能不能加一塊電池？
現(xiàn)在電動(dòng)車已經(jīng)成了很多人的代步工具，會(huì)騎的人很多但會(huì)保養(yǎng)電動(dòng)車的人卻不多！保養(yǎng)電動(dòng)車最基礎(chǔ)的工作就是保養(yǎng)電池，如何保養(yǎng)下面我們就一點(diǎn)一點(diǎn)的講解！
我們都知道，在選擇交通工具的時(shí)候，如果買不起或者養(yǎng)不起汽車的話，那么可能會(huì)選擇自行車或者其他公共交通工具出行，但是有一種更加方便大家自由的出行模式。
電池?fù)Q購(gòu)的價(jià)格空間大家都知道，每組200塊換購(gòu)是相對(duì)比較合理的價(jià)格，以前新電池便宜和廢舊電池回收價(jià)格可觀的時(shí)候，也有人干到160。但最近環(huán)保督查緊張，廢舊電池則因?yàn)樾抡雠_(tái)和環(huán)保整頓的原因很多地方都沒(méi)人收，有經(jīng)銷商甚至已經(jīng)停止換購(gòu)不收舊電池了！
現(xiàn)在中國(guó)汽車的擁有量是越來(lái)越多，不過(guò)弊端也越發(fā)的明顯，就是在節(jié)假日以及早晚高峰的時(shí)候，交通會(huì)十分的擁堵，相信大家在新聞中也一直會(huì)看見(jiàn)類似的新聞。所以電動(dòng)車就成為了大家的新寵，畢竟電動(dòng)車是不會(huì)堵車的，但是很多人不知道如何保養(yǎng)電動(dòng)車，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)最重要的就是電池，下面就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)，電池要如何來(lái)保養(yǎng)。
經(jīng)常有朋友遇到這樣的情況，當(dāng)單節(jié)電動(dòng)車電池壞了，去維修時(shí)，電動(dòng)車師傅一般都是給其更換一組電池，而不是更換單節(jié)電池，這是為什么呢？
隨著電動(dòng)車的普及，其已經(jīng)成為了眾多消費(fèi)者日常出行的交通工具，但是在日常電動(dòng)車的使用過(guò)程中，其也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。
與大型汽車制造商們?cè)陔妱?dòng)車上使用數(shù)百個(gè)大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個(gè)小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動(dòng)車電池也有一些過(guò)熱問(wèn)題，但是問(wèn)題不大。
據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)最新的研究報(bào)告顯示，特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也為其帶來(lái)了持續(xù)幾年的成本優(yōu)勢(shì)，并且也幫助其正面迎擊新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
