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我們主要從三方面解釋這個(gè)問題。一、安全角度。在電動(dòng)車電池的裝配問題上，安全肯定是首要考慮的因素。雖然鋰電池有能量密度高、充放電速度快、續(xù)航能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，但是由于鋰元素的化學(xué)活潑性，存在安全隱患，不

關(guān)于電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池區(qū)別我們首先從耐用性上來比較。鉛酸電池一般情況深充深放電在400次以內(nèi),有記憶,使用壽命也就在兩年左右。鋰電池的耐用性較鉛酸電池強(qiáng),消耗也很慢,深充電深放電超過500次,而且

一、新電池充電一般情況下，鋰電池的生命從出廠的那一刻就開始了，它處于一個(gè)低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時(shí)間后會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間也隨之縮短。這種自放電造成的容量損失，是可逆的，

電動(dòng)車鋰電池容量放電過程一、電動(dòng)車鋰電池在初始階段端電壓快速下降，放電倍率越大，電壓下降得越快；二、電動(dòng)車鋰電池電壓進(jìn)入一個(gè)緩慢變化的階段，這段時(shí)間稱為電池的平臺(tái)區(qū)，放電倍率越小，平臺(tái)區(qū)持續(xù)的時(shí)間越長

一、鋰電池不能充電電動(dòng)車鋰電池充不進(jìn)電，有以下幾種原因：充電器接反或充電器故障；保護(hù)板保護(hù)未恢復(fù)或保護(hù)板故障；電池組與用電器外部短路。解決以上問題時(shí)依次查找：充電器是否接反、電池組充電正負(fù)極插頭是否接

相信大部分消費(fèi)者都聽說過，鋰電池的壽命是500次，500次充放電，超過這個(gè)次數(shù)，電池就壽終正寢了，很多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電

一、電動(dòng)車鋰電池不要在極端溫度下使用：鋰電池內(nèi)部材料如隔膜、電解液等都是有機(jī)材料，熔點(diǎn)沸點(diǎn)較低；如果溫度過高，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生一系列負(fù)面的化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重影響電池壽命甚至安全性能。 低溫條件下電池關(guān)鍵材

1、電池不需激活鋰電池沒記憶性，不需要特別的方法激活，在電動(dòng)車行駛中電池會(huì)自然激活。2、充電器要適配使用廠家指定的充電器充電，充電時(shí)注意充電器型號(hào)是否與電池型號(hào)相匹配。注意

一、新電池充電一般情況下，鋰電池的生命從出廠的那一刻就開始了，它處于一個(gè)低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時(shí)間后會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間也隨之縮短。這種自放電造成的容量損失，是可逆的，

●及時(shí)充電因?yàn)殇囯姵卦诜烹娨院?，?huì)進(jìn)入硫化過程，如果及時(shí)充電，就可以清除不嚴(yán)重的硫化。所以，電動(dòng)車鋰電池在使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)?！癯潆婎l率使用電動(dòng)車鋰電池，應(yīng)該盡量避

1.鋰電池組不能充電 電動(dòng)車鋰電池組在充電時(shí)充不進(jìn)電，可分為以下幾種原因：充電器接反或充電器故障;保護(hù)板保護(hù)未恢復(fù)或保護(hù)板故障;電池組與用電器外部斷路。 針對(duì)以上不良現(xiàn)象處理時(shí)依次查找：充電器是否接反

鉛酸蓄電池是由浸漬在電解液中的正極板（二氧化鉛PbO2）和負(fù)極板（海綿狀純鉛Pb）組成的，電解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通放電時(shí)，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb都變成PbSO