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5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁劉明輝在“新能源汽車專場——識·新政策下車電攜手的變革之路”主題論壇上發(fā)表演講。

2017年8月23日，“2017中國新能源技術(shù)研討會(huì)”在上海新國際博覽中心隆重舉行。會(huì)議圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策、市場趨勢、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、充電樁以及新能源汽車整車應(yīng)用方案等展開，新能源行業(yè)知名企業(yè)、技術(shù)專家、投資機(jī)構(gòu)等大佬齊聚一堂，共同探討新能源汽車前沿技術(shù)，解析產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲂枨蟆?/p>

如今，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，看似一片繁榮，但實(shí)際上在背后隱藏著不少的亂象。高速發(fā)展進(jìn)程中，新能源汽車發(fā)展遇到多重挑戰(zhàn)，無時(shí)不刻都在關(guān)系著消費(fèi)者的利益。

需同時(shí)進(jìn)入國家新能源汽車公告目錄和免稅目錄。也就是說，擬銷售在海南地區(qū)的新能源汽車只需要進(jìn)入上述兩個(gè)目錄之外，無需再滿足進(jìn)入《海南省新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的要求。

11月8日，2018第三屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)在京舉行，會(huì)上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍致辭表示，新能源車企回款慢，導(dǎo)致動(dòng)力電池企業(yè)賬期延長、緊張，多數(shù)企業(yè)利潤下降，行業(yè)處于艱難求生的境況，2018年很多動(dòng)力電池企業(yè)都把能夠生存下去當(dāng)成是最基本目標(biāo)。

2018年，對于新能源電池行業(yè)來說，是極為特殊的一年：中國推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化10周年，也是中國鋰動(dòng)力電池市場規(guī)模超過消費(fèi)型鋰電池規(guī)模的第3年。

2018年7月-9月，長沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院研究生暑期專業(yè)實(shí)踐團(tuán)在湖南省內(nèi)開展了為期兩個(gè)月的新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研。

2018年6月12日，新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對動(dòng)力電池能量密度要求提升;此外，鈷作為鋰電池正極材料所必須的元素，價(jià)格不斷上漲。

新能源汽車銷量大增帶動(dòng)電池裝機(jī)量持續(xù)景氣,2018年上半年動(dòng)力電池裝機(jī)總量為15.45Gwh,同比增長近150%。

今年兩個(gè)多月前，即6月12日起，新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，續(xù)航里程300公里成為補(bǔ)貼升降的分水嶺。那么新政實(shí)施兩個(gè)月，新能源汽車的價(jià)格、銷量、市場都在發(fā)生哪些變化？來看記者在北京、深圳、上海三地的調(diào)查。

隨著社會(huì)的發(fā)展科學(xué)的進(jìn)步，近些年人們的環(huán)保意識增強(qiáng)了不少，加上在政府的各類補(bǔ)貼政策支持下,人們的購車觀念也在發(fā)生了變化,新能源汽車成為不少購車需求者的新選擇。

在中國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然是一個(gè)受政策影響明顯的產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局也隨之受影響。尤其是補(bǔ)貼政策的調(diào)整，正在對全產(chǎn)業(yè)鏈帶來不可忽視的影響。