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去模組化的CTP電池包即將實現大規(guī)模裝機應用。日前，寧德時代與北汽新能源攜手打造的全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）在北汽新能源總部——中國藍谷正式發(fā)布。全球首款CTP

6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）正式登陸創(chuàng)業(yè)板，股票代碼為300750。作為首家登陸創(chuàng)業(yè)板的“獨角獸”，寧德時代上市初始市值約為546億元，上市首日于上午10：00漲停 （漲幅44％），總市值提高至786．4億元；若寧德時代連續(xù)7個漲停，公司總市值接近1400億元，將超過溫氏股份成為創(chuàng)業(yè)板第一大權重股。此外，有券商機構對寧德時代估值2000億元。寧德時代此前公告稱，本次發(fā)行規(guī)模不超過2．17億股，回撥機制啟動前，網下初始發(fā)行數量不超過1．52億股，占本次發(fā)行數量的70．0

新能源汽車動力電池市場已經悄悄從鋰電池的競爭轉向了固態(tài)電池的競爭。作為下一代動力電池技術的理想解決方案，固態(tài)電池技術比當前主流的鋰離子電池技術更加先進，不僅封裝尺寸更小、能量密度更高，而且具有更高的可靠性和不易過熱性，更不用說裝配固態(tài)電......

在新能源汽車中，動力電池是其最為核心的零部件，在整車的價值重占比也很高。這幾年隨著新能源汽車的發(fā)展，帶動了汽車動力電池的發(fā)展，特別是國內的電池和電池關鍵材料技術的發(fā)展。那目前國內動力鋰離子電池的發(fā)展現狀如何，其關鍵材料技術如何突破，以及......

上游供應鏈的倒逼作用，也是“811時代”被迫到來的重要因素。近期國際期貨市場上，鎳的成交價格在10萬元人民幣/噸上下徘徊，鈷的成交價格則飆升至25.5-28萬元人民幣/噸，在2017年5月甚至達到人民幣50.8萬元人民幣/噸。錳雖未作為期貨交易品種上市，但據多方了

鋰離子電池如何用好納米級Si負極？, 隨著鋰離子電池能量密度的持續(xù)提高，傳統(tǒng)的石墨材料已經無法滿足高比能電池的需求，Si材料理論容量可達4200mAh/g（Li4.4Si），嵌鋰電壓與石墨材料接近，是一...,國際新能源網

鋰離子電池是一種充電電池，也叫鋰電池

電動搬運車依靠蓄電池作為牽引力，對貨物進行移動一個過程，目前市場上的電動搬運車品牌相對來說還是比較繁多的，每一種品牌的電動搬運車都有它的特點來吸引買者的眼球，今天就和大家說一下市場上的電動搬運車哪家好。

一般認為燃料電池性能的衰退是由于鉑催化劑顆粒的燒結、碳載體的腐蝕及酸涌等現象，而衰退的速度陰極高于陽極。提高電池壽命應考慮的幾個重要問題如下:

免維護電池的引進對SLI電池市場沖擊很大?！懊饩S護”意味著電池在2-5年的使用期內無需再添加水到電解液中。標準鉛酸電池蒸發(fā)掉的水很少，而大部分被消耗的水是由于電解生成氫氣和氧氣，少量雜質即可降低該過程的過電壓，加速水的消耗，如銻、砷、鉆、鎂、鎳、鉑和銻等都是有害物質，甚至微量都會有不利的影響。在開發(fā)MF電池時，常采用了兩種途徑降低水的損耗:

6月12-14日，為期三天的“2019全球新經濟年會”在上海長寧世貿展館順利舉辦。本次大會由上海市經濟和信息化委員會、上海市商務委員會、上海市長寧區(qū)人民政府指導，上海市長寧區(qū)青年聯合會、億歐公司聯合主辦。大會以“科創(chuàng)引領智能新時代”為主題，聚焦科創(chuàng)板、5G、智能制造等新興產業(yè)創(chuàng)新熱點。

2019年新能源汽車財政補貼過渡期將于本月25日結束。過渡期后，今年新能源汽車財政補貼將執(zhí)行2019年標準。這意味著，新能源乘用車、客車、專用車財政補貼相較于2018年，整體退坡將超過50％以上。退坡力度之大，對于整個新能源汽車產業(yè)鏈都將帶來成本壓力。