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據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料電池車的計(jì)劃，將力量集中于發(fā)展電動(dòng)汽車。曾經(jīng)受到熱捧的氫燃料電池技術(shù)，在其大本營日本遭遇了發(fā)展阻礙。

新能源汽車近幾年十分火爆，許多車企紛紛進(jìn)入新能源領(lǐng)域，有新興的企業(yè)，也有之前一直做燃油車然后轉(zhuǎn)型的車企，還有一些老牌豪華車企。很多小伙伴都想買新能源車，有趕潮流的

幾日前，網(wǎng)友在微博上傳了一段某國產(chǎn)新能源汽車在廣州馬路邊電池自燃爆炸的視頻，引起了全民關(guān)注。事發(fā)六天前，威馬新能源汽車在其成都研究院內(nèi)剛發(fā)生過自燃事件。就連新能源

為解決市場(chǎng)對(duì)高倍率、高安全、寬溫度、長(zhǎng)壽命 動(dòng)力電池 的需求，應(yīng)運(yùn)而生出來一個(gè)準(zhǔn)固態(tài)。王慶生解釋說，準(zhǔn)固態(tài)就是把固態(tài)電解質(zhì)與液態(tài)電解質(zhì)應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合。 ABEC2018|第6屆鋰

近日前途汽車邀請(qǐng)王子?xùn)|教授為眾多新能源媒體人講解電動(dòng)汽車電池安全性。王子?xùn)|教授：中國北方車輛研究所 動(dòng)力電池 實(shí)驗(yàn)室主任、國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任、

電瓶壞，一般也不是說完全沒有電那種壞，而是內(nèi)阻大大一定程度，造成容量小到一定值，就不能在某種場(chǎng)合使用了，比如電動(dòng)車用的 動(dòng)力電池 ，如果容量低于標(biāo)稱的80%，一般就不建

在生活中，我們不知道要怎么處理這種用過的廢舊電池，而且在一般人的印象中，電池是危害極大的污染物。事實(shí)上，從2008年起，一次性干電池就不再被列入《國家危險(xiǎn)廢物名錄》。那

燒包燒車不燒人，燒包不燒車，不燒包。多么通俗的語言。實(shí)際上這并不是什么人在說段子，而是從事 動(dòng)力電池 系統(tǒng)安全性能技術(shù)開發(fā)的北京科易動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理田碩近日在

鋰電池 電壓電流很多人對(duì)于新買的鋰電池難以捉摸，筆者看到有資深玩家總結(jié)了關(guān)于鋰電池的使用方法，和大家分享下，希望能帶來幫助。 1、新買的鋰電池如何用?是先充電還是放電

動(dòng)力電池安全性 王子冬講到：這是一個(gè)敏感的話題，又是一個(gè)不能回避的話題。應(yīng)該說我國動(dòng)力 電池 行業(yè)經(jīng)過十年的積累，已經(jīng)有了非常大的提升，特別是對(duì)動(dòng)力電池的理解和認(rèn)識(shí)方

現(xiàn)在很多企業(yè)在追求更高的單體和系統(tǒng)能量密度，為了保障更多的能量供給，正負(fù)極的電解液都不能少，只能去壓榨膈膜厚度。以前的鋰電池隔膜厚度有40微米，現(xiàn)在僅有12微米左右，這

產(chǎn)品價(jià)格走低和新能源補(bǔ)貼滑坡對(duì)其產(chǎn)生影響，行業(yè)洗牌加劇，1/3的 動(dòng)力電池 企業(yè)已出局 高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）近期發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，我國新能源汽車生產(chǎn)約8.6萬輛，同