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安全、續(xù)航、壽命、價格，這是電動汽車與傳統(tǒng)燃油車正面交鋒時必須翻越的四座大山。而這四座大山，都與作為電動汽車心臟的 動力電池 直接相關(guān)。 在續(xù)航能力的提升上，包括合資

鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量儲藏比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，運用壽數(shù)也更長，而且對環(huán)境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴許多，功能比 鋰電池 要

關(guān)于停放 ▲ 電動車 淋雨的危害主要有兩方面：一是淋雨進(jìn)水導(dǎo)致電池漏電，二是長期受潮導(dǎo)致線路加速老化、磨損，繼而引發(fā)電池出現(xiàn)短路甚至火災(zāi)。 關(guān)于充電 ▲電動車最好放在涼

電動車成為越來越多人的出行東西，便利，快捷。但是跟著 電動車 使用時刻的推移，電池有時分就會慢慢呈現(xiàn)一些問題。跟著我來手把手教你如何使用保養(yǎng)以及修理電動車的電池。 （

26650鋰電池 的壽命一般為300-500個充電周期。假設(shè)一次完全放電提供的電量為1Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以提供或為其補充300Q-500Q的電力。 26

優(yōu)質(zhì) 鋰電池 的每一只電芯都經(jīng)過一致性控制！全部電池掃碼上分容設(shè)備分容，電腦根據(jù)掃碼內(nèi)容自動記錄每一支電池容量、內(nèi)阻、電壓。其次，所有單只電池全部噴型號容量，wH,條形

2018，鈷價呈現(xiàn)過山車行情，在經(jīng)歷一季度的暴漲行情之后，鈷價走勢迅速轉(zhuǎn)弱，開啟了漫長的下跌之旅。截止2019年3月末，鈷價已經(jīng)較去年高位跌去三分之二，且仍有進(jìn)一步下跌的可能

中國儲能網(wǎng)訊：全 球汽車行業(yè)的電動化浪潮席卷主流車企，但也帶來一個不容忽視的問題：大量 動力電池 報廢后該如何處理？不少跨國車企都在嘗試解決這個問題，例如大眾集團(tuán)。大

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，日本住友金屬礦山(簡稱：住友礦山)日前開發(fā)出從純電動汽車(EV)配備的廢舊 鋰離子電池 回收屬于主要材料的稀有金屬鈷、作為電池材料重新利用的新技術(shù)。

鋰電池 包安全隱患檢測方法、及鋰電池解決方案。鋰電池包的安全一直是大家備受關(guān)注的問題，隨著鋰電池包體積小、重量輕、性能好和使用壽命長等優(yōu)勢被日漸使用，但是安全性更重

去年下半年，江蘇被定為國家新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)。半年多過去，目前江蘇省動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀如何，還面臨哪些困難？ 退役 鋰電池 派上新用場 退役電池主

2018年 鋰電池 包設(shè)備方向與趨勢。鋰電池包設(shè)備開始被越來越多的消費者開始認(rèn)可，鋰電池技術(shù)將促進(jìn)鋰電池包市場快速發(fā)展，并為鋰電池包產(chǎn)業(yè)鏈廠商提供發(fā)展良機。鋰電池包將占領(lǐng)