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鋰離子電池 而在智能手機(jī)的各項(xiàng)組件中哪項(xiàng)技術(shù)發(fā)展得最慢呢？可能很多人會(huì)想到手機(jī)的電池，確實(shí)也如此，雖然智能手機(jī)近年來發(fā)展迅猛，但是在電池技術(shù)上似乎一直沒有大的突破，

鋰電池前三次要充滿12個(gè)小時(shí)嗎？：答案是不需要充12小時(shí)。 早期的手機(jī)鎳氫電池因?yàn)樾枰a(bǔ)充和涓流充電過程，要達(dá)到最完美的充飽狀態(tài)，可能需要5個(gè)小時(shí)左右，但是也是不需要12個(gè)

鋰電池 UPS電源在使用過程中如何正確去維護(hù)?想要延長(zhǎng)鋰電池UPS電源的使用壽命和減少發(fā)生故障的幾率，就一定需要正確的去進(jìn)行使用和維護(hù)，這樣你的鋰電池UPS電源壽命才會(huì)更長(zhǎng)。 鋰

在我國(guó)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被當(dāng)作是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被培養(yǎng)發(fā)展著。從十年前國(guó)家為這一發(fā)展方向定下基調(diào)開始，突破 動(dòng)力電池 、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)，早已成為了各

補(bǔ)貼大幅退坡并非突如其來。早在3月，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新規(guī)明確，補(bǔ)貼水平大幅度下降，續(xù)航里程在250公里以下的純

隨著電動(dòng)汽車銷量的大幅攀升， 動(dòng)力蓄電池 回收市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2018-2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬-20萬噸；到2025年，動(dòng)力蓄電池年報(bào)

通的燃油車起火，消防員也許能很快處理麻煩，但對(duì)于新能源汽車起火，此前美國(guó)的消防員卻有些束手無策，直到汽車工程師到場(chǎng)才解決問題。那么，一旦發(fā)生新能源起火的情況，我們

隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始重視新能源汽車的開放，我們?cè)诼飞峡吹皆絹碓蕉嗟钠嚒Ｏ啾扔趥鹘y(tǒng)的燃油汽車來說，電動(dòng)車的差別在于驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制器、電載

隨著氣溫的逐漸降低，尤其是北方地區(qū)，早晚溫差越來越大，尤其是汽車電池。今天小編會(huì)來和你談?wù)勲姵氐膯栴}！為什么電池在低溫下容易損壞？事實(shí)上，不僅汽車電池，所有 低溫電

鋰電池 包鼓包原因討論。鋰電池包沒有記憶性，即便混入部分雜質(zhì)也只要很小幅度，但卻還是會(huì)有些鋰電池包有鼓包效果呈現(xiàn)。那么鼓包呈現(xiàn)的原因有哪些? 混合分散工藝在鋰離子電池

大多數(shù)司機(jī)不太注重 蓄電池 的功用和作用，只以為蓄電池遠(yuǎn)非只是用來發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至以為轎車發(fā)動(dòng)后就完全可以不用它了，因而不大注重蓄電池的保護(hù)和保養(yǎng)，殊不知正是這個(gè)原

鋰電池 內(nèi)阻和容量測(cè)驗(yàn)方法，你了解嗎?電池內(nèi)阻等于開路電壓除以短路電流，容量是指鋰電池存儲(chǔ)電量的大小，電池容量的凹凸是決議鋰電池質(zhì)量的首要內(nèi)容?，F(xiàn)在,鋰電池被廣泛地運(yùn)