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在您購(gòu)買電動(dòng)車的時(shí)候，一般都會(huì)有使用說(shuō)明。為了您的電動(dòng)車鋰電池可以長(zhǎng)壽，小編在提醒各位一句，一定要按照電動(dòng)車鋰電池的正確使用方法來(lái)執(zhí)行，千萬(wàn)不可給鋰電池過(guò)度充電或過(guò)度放電。

快充，商用車用來(lái)提升設(shè)備使用效率，乘用車用來(lái)解決里程焦慮，不斷逼近“加一箱油”的時(shí)間。大有成為標(biāo)配的趨勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)的投資熱潮，可能導(dǎo)致未來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩。更為重要的是，目前國(guó)內(nèi)較大的動(dòng)力鋰電池廠商，大多是由消費(fèi)類鋰電池廠商轉(zhuǎn)型而來(lái)。而動(dòng)力鋰電池安全性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高出消費(fèi)類鋰電池很多，如果缺乏技術(shù)積累，盲目轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)前景將不容樂觀。

在2017年高工鋰電年會(huì)上,廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)祁宏鐘用這樣一段話概括廣汽新能源的研發(fā)思路.理由很簡(jiǎn)單:沒有消費(fèi)者會(huì)遷就電動(dòng)車的整體水平,只會(huì)拿它同燃油車進(jìn)行對(duì)比,因此,不能達(dá)到或是接近燃油車水準(zhǔn)的電動(dòng)車是難以打開市場(chǎng)的.

不宜騎過(guò)就充電：電池的壽命是由充放電循環(huán)次數(shù)決定的，應(yīng)該對(duì)充放電的次數(shù)正確把握，充放電次數(shù)越多壽命衰減越快，鉛酸電池組的循環(huán)壽命次數(shù)，一般一兩年更換一次，所以，不應(yīng)該只要騎過(guò)電動(dòng)車就充電，應(yīng)該掌握在電池放電深度的時(shí)再充電。

鎳氫電池的容量測(cè)試第一步要解決的是鎳氫電池的測(cè)試條件，第二步要解決的是測(cè)試方法。

汽車作為一個(gè)復(fù)雜的構(gòu)成，每個(gè)地方都至關(guān)重要，所以我們?cè)谟密嚨臅r(shí)候不光要學(xué)好怎么開車，還要對(duì)汽車的一些零部件有一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)，你比如說(shuō)蓄電池，看似很普通，但是卻關(guān)乎著汽車的啟動(dòng)以及各種電路系統(tǒng)的應(yīng)用，所以知道一點(diǎn)關(guān)于蓄電池的小知識(shí)是非常有必要的。

鈷和鋰的供應(yīng)是制造電動(dòng)汽車的關(guān)鍵，但德國(guó)研究人員警告稱，到2050鈷鋰供應(yīng)年可能會(huì)受到限制。

動(dòng)不動(dòng)沒有用多久的手機(jī)電池就不行了要不然就是把電充滿了確只能保持一兩個(gè)小時(shí)的狀態(tài)就沒有電了，遇到這種情況怎么辦呢?下面咱們就去看看索尼手機(jī)電池如何修復(fù)吧!

在待機(jī)備用狀態(tài)下，電話也要耗費(fèi)電池，如果要進(jìn)行快速充電，宜先將手機(jī)關(guān)閉或把電池拆下進(jìn)行充電。那么，如何延長(zhǎng)電池壽命?

與鎳鎘電池及鎳氫電池相比，鋰電池具有體積能量比高，體積小，重量輕，工作電壓高，無(wú)記憶效應(yīng)(可以隨時(shí)充電隨時(shí)取下使用)，環(huán)保無(wú)污染等諸多優(yōu)勢(shì)，是目前最為先進(jìn)的電池，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。因此，為了充分利用鋰電池的能效，在日常的使用及存放過(guò)程中，要注意鋰電池保養(yǎng)及鋰電池長(zhǎng)期不用如何存放兩個(gè)方面

隨著可穿戴設(shè)備、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)等的迅速發(fā)展，對(duì)電池的“高容量”標(biāo)準(zhǔn)，也在不斷提高。以鋰金屬為負(fù)極的鋰電池，有著比傳統(tǒng)鋰離子電池高10倍的容量潛力，但卻存在著潛在的安全隱患。