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近日國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，提出要為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建立補(bǔ)償機(jī)制，并將儲(chǔ)能與電力體制改革結(jié)合起來(lái)，允許儲(chǔ)能通過(guò)市場(chǎng)化方式參與電能交易。

近10多年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)的研究可謂是風(fēng)起云涌。其產(chǎn)業(yè)鏈可分為鈦酸鋰材料制備、鈦酸鋰電池生產(chǎn)與鈦酸鋰電池系統(tǒng)的集成及其在電動(dòng)車(chē)及儲(chǔ)能市場(chǎng)的應(yīng)用。

這段時(shí)間，三星公司的旗艦智能手機(jī)GalaxyNote7一直牢牢占據(jù)著新聞?lì)^條，這倒不是因?yàn)樗男阅芑蚴窃O(shè)計(jì)有多么出眾（當(dāng)然Note7的性能和設(shè)計(jì)的確很好），而是因?yàn)槠湓谏鲜泻蟮亩虝r(shí)間內(nèi)，即被發(fā)現(xiàn)內(nèi)置電池存在重大安全隱患，手機(jī)無(wú)故發(fā)生爆炸的幾率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍。

2月25日，南航一航班上發(fā)生了旅客移動(dòng)電源（充電寶）意外著火事件，幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)飛機(jī)尚未起飛，機(jī)組人員處理及時(shí)得當(dāng)，并未釀成更進(jìn)一步的災(zāi)難。

原理不同，先說(shuō)鋰電池和鋰離子電池（聚合物也是鋰離子電池），

鋰電池不需要充電12小時(shí)以上，那是早期電池的充電方法，鋰電池只需充滿即可。

首次充電前電動(dòng)車(chē)用電量要用完，但不能用盡。電動(dòng)車(chē)新買(mǎi)的時(shí)候電量不會(huì)太滿，但也不會(huì)太少，除非是舊電瓶或者劣質(zhì)電瓶。大家在使用的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)商家的估算，估算出大概能運(yùn)行的距離，免得無(wú)電或者用電過(guò)盡。當(dāng)電瓶車(chē)電量顯示已經(jīng)到最后一個(gè)格子的時(shí)候，就要考慮不要騎行了，要準(zhǔn)備充電了。

手機(jī) ，目前已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中使用頻率最高的一樣電子產(chǎn)品。人們使用 手機(jī) 的功能已經(jīng)不僅僅局限于打電話、收發(fā)短信了，更多的是連接網(wǎng)絡(luò)， 與 朋友聊天、或者看視頻，閱覽新聞等等。手機(jī) 的 使用頻率越來(lái)越高， 其 電池的消耗量也越來(lái)越大，很多 手機(jī) 在研發(fā)的時(shí)候考慮到電池的耐用性，通常會(huì)考慮到讓其進(jìn)行休眠，那休眠了該如何激活呢?

電動(dòng)自行車(chē)的電池是個(gè)易耗品，如果有朋友騎了三年的電動(dòng)自行車(chē)，“輕松購(gòu)”小編相信，您至少應(yīng)該換過(guò)兩到三塊電池了。那么如何鑒別電動(dòng)自行車(chē)電池質(zhì)量好壞呢？我們來(lái)看看成都一位業(yè)內(nèi)人士的建議吧：

鋰聚合物電池是指的全固態(tài)或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復(fù)合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個(gè)是日本的SONY，一個(gè)是中國(guó)的ATL

筆記本電腦已經(jīng)成為當(dāng)今的一種時(shí)尚，越來(lái)越多的人放棄了臺(tái)式機(jī)，開(kāi)始選擇筆記本電腦。這最重要的一個(gè)原因就是使用可充電電池是筆記本電腦相對(duì)臺(tái)式機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一，它可以極大地方便在各種環(huán)境下筆記本電腦的使用。那下面小編為大家說(shuō)說(shuō)筆記本電池的修復(fù)和保養(yǎng)，希望對(duì)您的選購(gòu)有所幫助。

人們?cè)诔潆姇r(shí)往往都有一個(gè)誤區(qū)：保持滿電狀態(tài)才是最好的?；蛟S對(duì)于強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會(huì)要了他的命，但實(shí)際上一直讓手機(jī)保持在充電狀態(tài)并不是一個(gè)值得推薦的行為，尤其是在設(shè)備滿電了之后還繼續(xù)充電，手機(jī)電池可真的遭不住這么折騰。