一般，我們需要使用一個(gè)雙級(jí)功率系統(tǒng)的電源，來滿足80+計(jì)劃功率因數(shù)要求和EN61000-3-2諧波電流要求，其具體如...
2020-06-18
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721點(diǎn)擊量
電源往往是我們?cè)陔娐吩O(shè)計(jì)過程中最容易忽略的環(huán)節(jié)。其實(shí)，作為一款優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，電源設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是很重要的，它很...
2020-06-18 -
1094點(diǎn)擊量
移動(dòng)設(shè)備要突破電源限制，通常的做法是采用更重的電池。燃料電池和超級(jí)電容等新技術(shù)為我們提供了一種新選擇。為了最有效地發(fā)揮作用，優(yōu)化系統(tǒng)性能的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)組件的大小。燃料電池是提供持續(xù)的平均功率輸出的良
2020-06-17 -
1255點(diǎn)擊量
通信結(jié)構(gòu)設(shè)備采用的電源供應(yīng)系統(tǒng)由多種不同的元件組成。已校正功率因素 (PFC) 的交流/直流電源供應(yīng)器在前端部分設(shè)有負(fù)載電流共用及冗余核對(duì)功能 (N+1)，可為緊密聚集在后端部分的高效率直流/直流模塊
2020-06-17 -
1982點(diǎn)擊量
LED路燈電源是全球最高效率開關(guān)電源高達(dá)95%，高功率因素高達(dá)0.99，可靠性高壽命長，符合IP67防水等級(jí)。應(yīng)用于...
2020-06-16 -
780點(diǎn)擊量
汽車電子設(shè)計(jì)在面臨性能、可靠性、上市時(shí)間等多重設(shè)計(jì)要求的條件下，還必須提供更具競爭力的成本優(yōu)勢(shì)。本文將針對(duì)這些設(shè)計(jì)要求討論如何為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本低廉的電源，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)(及重新設(shè)計(jì))、可靠性和芯片
2020-06-16 -
1075點(diǎn)擊量
為了提高冗余度，不少使用或運(yùn)算二極管的電源都可接入同一個(gè)負(fù)載。在維護(hù)期間，當(dāng)你拆去任何一個(gè)電源時(shí)，希望負(fù)載的電源騷動(dòng)盡可能最小。為了補(bǔ)償或運(yùn)算二極管兩端的電壓降，你必須在或運(yùn)算二極管之后，在負(fù)載
2020-06-16 -
940點(diǎn)擊量
故障保護(hù)是所有電源控制器都有的一個(gè)重要功能。幾乎所有應(yīng)用都要求使用過載保護(hù)。對(duì)于峰值電流模式控制器而言，可以通過限制最大峰值電流來輕松實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。在非連續(xù)反向結(jié)構(gòu)中，為峰值電流設(shè)置限制可最終限制電源
2020-06-16 -
754點(diǎn)擊量
電源就像保險(xiǎn)單－你知道自己需要它，但你寧可永遠(yuǎn)都不必用到它。同樣，你的下一代電子電子產(chǎn)品也離不開電源。從另一方面看，電源又和保險(xiǎn)單不一樣，因?yàn)樵谶^去的20多年里，保險(xiǎn)單一直在不斷漲價(jià)，而電源則越來越小
2020-06-16 -
1104點(diǎn)擊量
LED本身的負(fù)載特性大大影響了用開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)它的可靠性。LED的負(fù)載特性，即伏安特性，屬二極管特性。在一定區(qū)間內(nèi)，LED兩端電壓的升高，使其電流的增長呈指數(shù)式，爆炸型的增長。
2020-06-16 -
2148點(diǎn)擊量
所謂的“電”腦必須要有“電”才能運(yùn)轉(zhuǎn)，即使是砸錢燒一堆性能超強(qiáng)的硬件，沒有“電”恐怕還是不行。（廢話，買機(jī)箱都會(huì)送電源。）可是附
2020-06-16 -
1073點(diǎn)擊量
分布式儲(chǔ)能鐵鋰電池系統(tǒng)如何運(yùn)用在微電網(wǎng)？近年來能源和環(huán)境問題凸顯，綠色低碳、節(jié)能減排已成為世界能源發(fā)展的方向，其中以光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電為代表的分布式。
2020-06-11
