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據工業(yè)和信息化部1月18日消息，2019年1月17日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟2018年度會議暨動力電池協同創(chuàng)新研討會在北京召開，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌出席會議并致辭。

政府工作報告指出：要增加充電樁、換電站等設施建設，加快建設動力電池回收利用體系。動力電池回收利用作為政策熱點和關注焦點通過本次政府工作報告被旗幟鮮明點出，凸顯了新能源產業(yè)鏈的全鏈建設和末端處理的重要性

傳統(tǒng)的商業(yè)鋰電子采用液態(tài)有機電解液，在過充、短路或濫用等情況下，易發(fā)熱進而導致電池脹氣、自燃甚至爆炸，存在安全隱患。

盡管整體來看國內燃料電池發(fā)展進程暫時落后于國外，但很多產業(yè)環(huán)節(jié)并推的發(fā)展策略，令國內燃料電池產業(yè)發(fā)展速度遠超國外，有望在較短時間內完成追趕。

比亞迪秦宋ProEV，續(xù)駛600公里；吉利幾何A，續(xù)駛500公里；廣汽新能源AionS，續(xù)駛510公里……500公里，到底夠不夠用呢？

世界主要發(fā)達經濟體，已經把氫能源的利用放到了一個戰(zhàn)略的高度來對待！

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如果要在光伏行業(yè)評選“最佳探路者獎”，天合光能一定榜上有名。作為中國創(chuàng)立最早、累計出貨量最高、技術研發(fā)實力最強的光伏企業(yè)之一，天合光能多次扮演探路先鋒的角色，視行業(yè)發(fā)展為己任，希望通過對前沿技術的研發(fā)，結合多年的工藝技術沉淀，幫助行業(yè)找出市場競爭力最強、性價比最高、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮募夹g路線，不遺余力地推動組件產業(yè)發(fā)展。

10-15分鐘的快速充電適合用作應急手段。預計5-7年后，與儲能結合且安全可靠的新一代快速補電技術將會出現。

在4月25日上午的“微電網與儲能”專場，華北電力大學電氣與電氣工程學院教授劉自發(fā)在會上分享了主題報告《考慮熱電聯產和電動汽車調度的自治微電網儲能容量優(yōu)化》。

新能源汽車補貼新政過渡期即將結束，補貼紅利加速消退，動力電池企業(yè)業(yè)績壓力徒增，在動力電池雙寡頭及外資加劇爭奪市場的前后夾擊之下，中國動力電池企業(yè)出路何在？

對充電樁實行智能化管理，既能優(yōu)化車主的充電體驗，也可解決維護人工不足的難題。