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①體積能量密度：　　通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大;而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便

鉛酸電池工藝簡單成本便宜，缺點(diǎn)充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，體積重。　　鋰電池同容量是鉛酸重量的5份之一，充放電壽命長：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)

鋰電池鋁殼、鋼殼、塑料殼各有利弊，不能簡單評判，看使用場合，看評判標(biāo)準(zhǔn)?！　′X殼鋰電池能量密度高于塑殼，鋁殼本身因?yàn)槭墙饘贇んw要做絕緣處理；塑料殼本身具有絕緣性能，端蓋極柱處處理簡單，pack時也比較

早期方形鋰電池大多為鋼殼，多用于手機(jī)電池，后由于鋼殼重量比能量低，且安全性差，逐步被鋁殼和軟包裝鋰電池所替代。但在柱式鋰電池當(dāng)中，有另外一種景象，絕大部分廠商都以鋼材作為電池外殼材質(zhì)。　　因?yàn)殇撡|(zhì)材料

18650鋰電池組內(nèi)阻大好還是小好？　　鋰電池內(nèi)部，鋰離子從一極運(yùn)動到另一極，過程中阻礙離子運(yùn)動的因素共同的組成了鋰電池的內(nèi)阻。其主要的部分包括導(dǎo)電件的物理內(nèi)阻；電機(jī)材料、隔膜和電解質(zhì)等電化學(xué)物質(zhì)固有

膠體鉛酸蓄電池是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善?！　∧z體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離液體存在，

鋰電池外殼用鋁殼、鋼殼還是塑料殼好？　　鋰電池鋁殼、鋼殼、塑料殼各有利弊，不能簡單評判，看使用場合，看評判標(biāo)準(zhǔn)?！　′X殼鋰電池能量密度高于塑殼，鋁殼本身因?yàn)槭墙饘贇んw要做絕緣處理；塑料殼本身具有絕緣性

中國鐵塔公司是動力電池梯次利用的最主要用戶之一，有著基站之王的稱號。預(yù)計(jì)到2020年，鐵塔基站的需求可以消化1000萬輛新能源汽車的退役動力電池，成為退役潮&

1、環(huán)境溫度三元鋰電池使用的材料鎳鈷鋁再高溫下結(jié)構(gòu)會不穩(wěn)定，有爆炸的危險，因而高溫安全性差，不過三元鋰電池低溫性能很不錯;磷酸鐵鋰電池的高溫性能很好，在+60℃的情況下依然能正常。缺點(diǎn)是-10℃以下的

鋰電池怎么充電比較好？　　1、適度充電　　保持鋰離子電池適度充電、放電可延長電池壽命。鋰離子電池電量維持在10%~90%有利于保護(hù)電池，給手機(jī)、筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品的電池充電時，無需達(dá)到最大值。　　2

目前國內(nèi)的動力電池主要分為兩個派系，根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。小編覺得未來動力電池更多的還是會選擇磷酸鐵鋰電池?！　、僭诩夹g(shù)路線方面，越來越多的增程式電動汽車開始采用磷酸鐵鋰電池，

軟包鋰電池　　軟包鋰電池只是液態(tài)鋰離子電池套上一層聚合物外殼。在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包鋰電池包最多只會鼓氣裂開?！　?yōu)點(diǎn)　　軟包鋰電池包安全性能好，而不像鋼殼鋁殼電芯那樣會發(fā)