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HeLi-on在便攜式發(fā)電設備概念的基礎上進一步發(fā)展，加入柔性太陽能電池，電池展開后可以吸收更多的太陽光線。

風力發(fā)電、太陽能發(fā)電與電池儲能系統(tǒng)如何混合部署？,市場競爭是技術創(chuàng)新的催化劑。憑借數(shù)十年來用于便攜式電子產(chǎn)品的技術和應用實踐，越來越多地用于電動汽車和公共汽車。而鋰離子電池的價格穩(wěn)步下降，也為電池儲能系統(tǒng)在電網(wǎng)中的應用鋪平了道路。早期推出的儲能系統(tǒng)規(guī)

一種控制摻雜的方法，能提高薄膜太陽能電池的效率。新技術有助于制造低成本太陽能電池。制造薄膜太陽能電池比制造傳統(tǒng)硅太陽能電池要便宜，但薄膜太陽能電池一般效率很低。而摻雜是指在材料中摻入少量金屬元素，這種方法有助提高薄膜太陽能電池效率，但制造過程有機會破壞材料的電子特性。

美國亞利桑那州立大學的研究人員提出，納米電子技術能夠促使太陽能電池更薄、更高效并增加儲能設備的容量，將有助于提升太陽能發(fā)電系統(tǒng)的性能。

硒化鎢，這種材料能夠吸收光，因此適合用來制造太陽能電池。整個結構由一層鎢分子和夾著它的兩層硒分子組成。從描述中我們就可以看出來，它已經(jīng)沒法更薄了。

德國耶拿大學的化學家成功研發(fā)了一款氧化還原液流電池（一種新型的大型電化學儲能裝置），能進行10000次的充電周期，可有效儲存風能、太陽能等再生能源。同時這款電池以水和有機物為原料，相比于傳統(tǒng)化學電池其造價將大幅度下降。研究人員稱這項突破將帶來可再生能源的一次革命。

晶硅太陽能電池的表面鈍化一直是設計和優(yōu)化的重中之重。從早期的僅有背電場鈍化，到正面氮化硅鈍化，再到背面引入諸如氧化硅、氧化鋁、氮化硅等介質(zhì)層的鈍化局部開孔接觸的PERC/PERL設計。

據(jù)外媒報道，通用汽車日前宣布將在其沃倫變速箱工廠打造800千瓦太陽能電池陣列。該公司已經(jīng)與能源供應商DTE Energy公司達成合作打造通用公司在密歇根州最大的太陽能發(fā)電裝置。據(jù)悉，該太陽能電池陣列共由2800塊太陽能電池板組成，其產(chǎn)生的電力將可用于電網(wǎng)中，每年的發(fā)電量可達一百萬千瓦時。

為了進一步降低多晶硅片表面的反射率，人們嘗試和研究了很多種制絨方法。在硅片表面制備納米結構，有效降低了反射率，硅片看上去是黑色的，被稱作黑硅。

一個轉(zhuǎn)換效率為25.1%的異質(zhì)結晶硅太陽能電池日前被其制造商在日本政府主辦的展示“新能源”技術創(chuàng)新的活動中展現(xiàn)。

太陽能電池板能產(chǎn)生電力，從而減少排放溫室氣體的化石燃料的使用，并以此對抗全球變暖 。與此同時，它們還能為地球遮擋來自太陽的照射。這種額外的遮擋應當也能對抗氣候變化，因為更少的太陽輻射意味著更涼爽的地球，對嗎？

目前，全球90%的光伏電池是晶體硅電池，且主要產(chǎn)自亞洲。面對亞洲國家在晶體硅方面的產(chǎn)能和成本優(yōu)勢，歐美國家已經(jīng)或開始將光伏產(chǎn)業(yè)的重點放在了薄膜發(fā)電技術。相比晶體硅技術，近年來，薄膜技術進步較快，未來的光伏市場屬于晶體硅還是薄膜，目前還很難下定論。