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美國研究人員聲稱，通過對鈣鈦礦太陽能電池施加一系列壓力，該電池的效率顯著提高。根據(jù)他們的說法，可以使用壓力輔助工藝，例如層壓，冷焊和軋制／卷對卷工藝，來改善鈣鈦礦電池中的界面接觸。

現(xiàn)在，太陽能電池板的平均壽命約為20年，因此從2000年代初期開始的許多安裝都將達到使用壽命。他們最終將被填埋還是被回收利用？

隨著電動汽車在全球范圍內(nèi)的迅速普及，很快就會出現(xiàn)一波廢舊電池浪潮，這些電池的性能不再足以滿足需要可靠加速和行駛里程的汽車。但一項新的研究表明，這些電池仍有可能為電網(wǎng)規(guī)模的太陽能光伏發(fā)電裝置提供后備儲存，在未來十多年里，二次使用電池可以在這個要求不那么高的領(lǐng)域發(fā)揮作用

導(dǎo)讀：麻省理工學(xué)院（MIT）的科學(xué)家們認為，在加州，使用過的電動車電池可能比專門為電網(wǎng)規(guī)模的太陽能電池儲能系統(tǒng)提供更可行的商業(yè)案例。這種“第二使用”電動汽車電池的配置成本可能僅為原始購買價的60％，而且即使電池容量已降至原始容量的80％，也可以有效地進行工業(yè)規(guī)模儲能

印度科學(xué)家使用了一種袋層壓器來封裝多晶太陽能電池。研究人員聲稱，這樣的設(shè)備比表面涂有聚合物涂層的太陽能電池具有更好的紫外線光子吸收能力。

太陽能鋰電池推動了光伏產(chǎn)業(yè)的爆炸式增長。2017年中國光伏新增裝機53.06GW創(chuàng)下歷史新高，主因分布式光伏快速發(fā)展，驅(qū)動行業(yè)裝機超預(yù)期。2017年光伏電站裝機。

鋰電池儲能太陽能路燈助力鄉(xiāng)村市政照明?，F(xiàn)在新型的太陽能路燈鋰電池也走上了市場，并通過客戶的使用得到了廣泛的好評。鋰電池太陽能路燈現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的使用。

未來風(fēng)能、太陽能和鋰電池儲能將在歐洲占主導(dǎo)地位。歐洲已有多個國家針對儲能發(fā)布了明確的政策支持，為歐洲鋰電池儲能市場創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟以及經(jīng)濟機會。隨著商業(yè)模式的日趨成熟

美國能源公司在面臨挑戰(zhàn) 計劃太陽能裝置附加電池儲能,導(dǎo)讀：AlenconSystems與美國公用事業(yè)公司杜克能源(DukeEnergy)合作，研究能源公司在將電池儲能添加到可運行的太陽能裝置時所面臨的一些挑戰(zhàn)。（來源：公眾號“微鋰電”作者：微鋰電）位于賓夕法尼亞州的太陽能和儲能

盧森堡大學(xué)的太陽能電池研究所開發(fā)出了轉(zhuǎn)換效率為12%的CIGS(Cu、In、Ga、Se)型太陽能電池單元(英文發(fā)布資料)。該研究所是在TDK設(shè)于盧森堡大學(xué)的產(chǎn)學(xué)合作研究項目“TDK E

美國密蘇里科技大學(xué)(Missouri University of Science and Technology)的研究人員表示，將一種氧化鋅(ZnO)制成的“納米矛(nanospear

中國天津大學(xué)和澳大利亞國立大學(xué)一項有望大幅提高太陽能電池電熱聯(lián)供效能的合作項目20日在澳首都堪培拉啟動。這是兩校在清潔能源領(lǐng)域合作的又一個研究項目。太陽能可用于發(fā)電和發(fā)熱,但太陽能電池在蓄