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在此前的文章里，我們提到了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)零碳的“絕對(duì)清潔的氫氣”概念，強(qiáng)調(diào)了絕對(duì)清潔的氫氣取決于一次能源，并且可以通過多種方式獲取。

2019年4月23日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人黃利斌指出，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。

摘要：燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度迅速上升，但氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)以及燃料電池等終端應(yīng)用技術(shù)方面與國際先進(jìn)水平仍存在較大差距，同時(shí)，加氫站數(shù)量少制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，南海瑞暉加氫站投資1550萬元，而2018年8月29日聯(lián)合動(dòng)工的佛山8座加氫站中，預(yù)算投資最低的為1250萬元（佛羅路加氫站），最高的為2985萬元（瀚藍(lán)松崗禪炭路加氫站）。

9月10日，中石化公司副總裁趙日峰，及中石化北京分公司董事長徐旭日一行到北京億華通調(diào)研，雙方就共同推動(dòng)京津冀等地加氫站建設(shè)問題深入探討。

8月20日，中國石化北京公司董事長兼黨委書記徐旭日、總經(jīng)理佟德健一行到北京億華通科技股份有限公司調(diào)研。調(diào)研團(tuán)隊(duì)參觀了億華通永豐加氫站，并詳細(xì)了解其在氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)及加氫站建設(shè)、運(yùn)營方面的諸多細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)。

加氫站建設(shè)或許正迎來最好的時(shí)機(jī)。

日前，安徽省六安市政府發(fā)布《關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（簡稱：《意見》）表示，為了引導(dǎo)社會(huì)資本參與氫基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營，六安市將對(duì)加氫站進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)助。

前言：日本政府決定增加補(bǔ)助金，加快加氫站建設(shè)速度，提前實(shí)現(xiàn)加氣站1000所的計(jì)劃，旨在徹底解決因加氫難而阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。將來，日本的氫能源發(fā)展有可能走上快行道。

5月24日上午，2019浦江創(chuàng)新論壇聯(lián)合科技部戰(zhàn)略研究院、上海市科學(xué)學(xué)研究所、上海交通大學(xué)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)（籌）等多家機(jī)構(gòu)發(fā)布了《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》等一系列智庫研究成果。

汽車領(lǐng)域非常講究“安全”，但當(dāng)新能源浪潮襲來時(shí)，汽車領(lǐng)域似乎充滿了不太平，各種電動(dòng)車自燃事件層出不容，不斷挑撥著人們對(duì)新生事物原本就非常敏感的神經(jīng)，如今，這種不安定的因素呈現(xiàn)蔓延之勢，開始波及到消費(fèi)者此前并未關(guān)注到的領(lǐng)域。

“國內(nèi)這兩年燃料電池企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長，我聽到的注冊公司的數(shù)字已經(jīng)上千了?！痹诘诙脟H燃料汽車大會(huì)氫能燃料電池技術(shù)市場化應(yīng)用分會(huì)上，新源動(dòng)力副總經(jīng)理、總工程師侯中軍博士表示，燃料電池車