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鋰離子電池具有能量密度高、自放電小、輸出電壓高、循環(huán)壽命長和無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，占據(jù)了以手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等為代表的消費類電子產(chǎn)品領(lǐng)域的絕大部分市場份額。目前，鋰離子電池在電動工具、電動自行車等領(lǐng)域的應(yīng)用也呈現(xiàn)出幾何級數(shù)上升。隨著鋰離

今年以來，受原材料上漲以及新國標(biāo)出臺，監(jiān)管趨嚴，電池制造成本上漲等原因，大量公司為了生存掀起一輪又一輪的價格戰(zhàn)，然而，價格戰(zhàn)只不過是自取滅亡。鉛酸電池新國標(biāo)實行市場洗牌今年七月一日鉛酸電池新國標(biāo)正式實行，并對電池質(zhì)量提出更高標(biāo)準要求。在能量

本文對鋰離子電池正極材料生產(chǎn)制備技術(shù)的發(fā)展歷史進行了回顧，對鋰離子電池正極材料的發(fā)展方向進行了分析。上世紀末，從鋰離子電池正極材料加工性能和電池性能的角度出發(fā)，清華大學(xué)研究團隊提出了控制結(jié)晶制備高密度球形前驅(qū)體的技術(shù)，結(jié)合后續(xù)固相燒結(jié)工藝，

在過去的三十年中，通過對以鋰離子的往復(fù)運動而進行循環(huán)充放電的鋰離子電池的升級研究，從而使得更小的設(shè)備能夠更快地運行并顯著的延長了使用壽命?，F(xiàn)如今，來自美國能源部SLAC國家加速器實驗室和勞倫斯伯克利國家實驗室的X射線實驗表明，鋰離子運行的理

我國新能源汽車發(fā)展正進入下半場。賈躍亭牽手恒大歸來、TSLA落戶上海建廠、蔚來赴美尋求IPO、寶能不斷加碼布局、各合資車企加快落地……一眾新 "參賽者"的崛起，外加政策"紅利"的即將終結(jié)，新能源汽車市場即將掀起一輪異常慘烈的競爭。和這一市場高

據(jù)外媒報道，鋰離子電池技術(shù)公司Magnis已經(jīng)和總部位于新加坡的電動超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池。Dendrobium D-1電動超跑最初在2017年日內(nèi)瓦車展

能源危機和環(huán)境污染的大背景下，鋰離子電池作為21世紀發(fā)展的理想能源，受到越來越多的關(guān)注。但鋰離子電池在生產(chǎn)、運輸、使用過程中會出現(xiàn)某些失效現(xiàn)象。而且單一電池失效之后會影響整個電池組的性能和可靠性，甚至?xí)?dǎo)致電池組停止工作或其他安全問題。近年

軟包鋰離子電池緣何成為電池公司新寵。隨著18年新版補貼政策公布，關(guān)于電池能量密度提出更高要求，而軟包技術(shù)作為電池輕量化和高能化的重要手段，在新擴產(chǎn)量中持續(xù)提高滲透率，正在實現(xiàn)高于行業(yè)擴產(chǎn)規(guī)模的投資增速。和硬殼電池(方形和圓柱)相比，軟包鋰電池具有

鋰電池容量和充電速率是兩個主要的電池局限，容量受限于電荷密度，即電池的兩極能容納多少鋰離子，充電速率則受限于鋰離子從電解液到達負極的速度?！　〔捎霉韬土紫┭邪l(fā)全新的復(fù)合物，用于制作鋰離子電池的陽極，該

鋰電池組充電的整個過程：　　鋰電池的充電過程可以分為四個階段：涓流充電(低壓預(yù)充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止?！　′噶鞒潆?；涓流充電用來先對完全放電的電池單元進行預(yù)充。在鋰電池組電壓低于3V左右

鋰電池組正確充電方法　按照標(biāo)準的時間和程序充電，即使是前三次也要如此進行;　當(dāng)出現(xiàn)機器電量過低提示時，應(yīng)該盡量及時開始充電;　鋰電池組的激活并不需要特別的方法，在機器正常使用中鋰電池會自然激活。如果你