已為您找到15943條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
充電樁產(chǎn)業(yè)的體量還很小 亟待政策支持,“與整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的體量規(guī)模相比，充電樁產(chǎn)業(yè)的體量還很小，這直接導(dǎo)致了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差，部分企業(yè)常年虧損，日子很艱難?！苯?，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長、中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟
新型車網(wǎng)互動(dòng)型充電樁：電動(dòng)汽車可賺送電差價(jià),將電動(dòng)汽車接入新型車網(wǎng)互動(dòng)充電樁后，除了可以充電，還能把電動(dòng)汽車從交通工具變?yōu)椤俺潆妼殹毕螂娋W(wǎng)反向送電，賺取峰谷電價(jià)差，并在電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)支撐緊急狀態(tài)下的用電需求。日前，這種新型車網(wǎng)互動(dòng)充電樁在中新天
巨頭加持充電樁：四大陣營競逐賽道,“新基建”范圍首次得到官方明確。4月20日上午，在國家發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新型基礎(chǔ)設(shè)施主要包括三個(gè)方面內(nèi)容，分別為信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。其中，融合基礎(chǔ)設(shè)施所包括的智慧
充電樁建設(shè)加碼 推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈重回快車道,近期，充電樁產(chǎn)業(yè)再迎利好。以國家電網(wǎng)為代表的企業(yè)相繼宣布加大充電樁的建設(shè)力度，同時(shí)各地也出臺(tái)實(shí)質(zhì)性政策支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一系列舉措的落地，使得“適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系”有望
何時(shí)充電最省時(shí)省力?揭開充電樁背后的大數(shù)據(jù),一根根充電樁匯聚成的充電數(shù)據(jù)，才是推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的原生力。新能源汽車的普及離不來充電樁的硬核支持，如同燃油車的發(fā)展離不開加油站一樣。年初嚴(yán)選EV發(fā)布的《新能源用戶調(diào)查報(bào)告》中顯示，是否具備便捷的充電設(shè)
充電樁運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)投入應(yīng)用 一體化管理提升充電樁運(yùn)維效率,6月17日，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)（福建）有限公司管轄范圍內(nèi)第100個(gè)充電站的所有視頻監(jiān)控設(shè)備，全部接入國網(wǎng)信通股份公司安徽繼遠(yuǎn)軟件有限公司自主研發(fā)的充電樁運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)同步在福州、莆田等地10余個(gè)充電站實(shí)施
擴(kuò)布局促監(jiān)管 充電樁“拓圈”入政策機(jī)遇期,在突如其來的疫情下，我國出臺(tái)多項(xiàng)政策拉動(dòng)汽車消費(fèi)，而在利好政策刺激新車銷量的同時(shí)，新能源汽車作為未來行業(yè)發(fā)展方向，配套設(shè)施的建設(shè)將再次進(jìn)入高速發(fā)展期。近期，中央各部委與各省市地方政府釋放一系列充電設(shè)施
美國大學(xué)建議不要采用快充法給汽車電池充電 研發(fā)新充電方法,據(jù)外媒報(bào)道，美國加州大學(xué)河濱分校（theUniversityofCalifornia,Riverside）的工程師們表示，商用快速充電站會(huì)讓電動(dòng)汽車電池處于高溫、高電阻環(huán)境中，而此類環(huán)境會(huì)導(dǎo)致電池破裂、泄露并失去存儲(chǔ)的容量。為了解決該
沖破圍城 充電樁行業(yè)的新模式探索,摘要：困局之下，充電樁行業(yè)面臨著重要的轉(zhuǎn)型，這其中蘊(yùn)涵著巨大的機(jī)遇。充電樁行業(yè)回到了舞臺(tái)中心。2020年3月4日，新能源汽車充電樁被罕見的同「人工智能」、「5G基站建設(shè)」、「大數(shù)據(jù)中心」一同納入「新基建」概念
充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)投資熱潮 將有效帶動(dòng)電網(wǎng)建設(shè),現(xiàn)在充電樁主要服務(wù)于B端的出租車、網(wǎng)約車和物流車等公共服務(wù)車輛，C端市場還沒有真正打開，未來新能源汽車的增量主要在私家車上，私人充電有著巨大的市場空間。充電樁建設(shè)短期目標(biāo)是解決有無問題，降低充電樁建設(shè)門
“新基建”潮來 充電樁建設(shè)誰主舵,乘著“新基建”的東風(fēng)，充電樁行業(yè)迎來大規(guī)模提速發(fā)展機(jī)遇期。最新出臺(tái)的《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2020-2022年)》披露，北京未來三年將再建不少于5萬個(gè)充電樁和100座換電站，成為市場主體們新的掘金點(diǎn)
特斯拉或悄悄為車型添加雙向充電功能 實(shí)現(xiàn)V2G技術(shù),據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)在悄悄地為Model3，可能還有ModelY車型提供雙向充電功能，而該功能未來可能會(huì)帶來很大的變革。電動(dòng)汽車的出現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)增加電力需求，而電動(dòng)汽車在控制電力負(fù)載方面也能提供一些優(yōu)勢。一項(xiàng)研究表
