廣汽集團科技六月二十八日正式舉辦，以科技奔現(xiàn)為主題的公布會，聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)以及低碳兩大領(lǐng)域。

廣汽公布了基于星靈架構(gòu)的全新軟件架構(gòu)普賽OS、全新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、突破型復(fù)合電池技術(shù)--微晶超能鐵鋰電池技術(shù)、氫發(fā)動機等多項領(lǐng)先科技以及一款全新的氫能源概念車綠境SPACE。

2021年廣汽集團公布了GLASS綠凈計劃及碳中和目標，致力通過綠色低碳發(fā)展行動，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，海綿硅負極電池、彈匣電池技術(shù)、石墨烯基超級快充電池技術(shù)、四合一兩擋電驅(qū)已經(jīng)相繼投產(chǎn)。

在本次科技公布會上，廣汽又公布了突破型微晶超能鐵鋰電池技術(shù)，其通過多通路分流技術(shù)、陰極電勢能緩沖技術(shù)、OCV三維空間響應(yīng)面重構(gòu)技術(shù)解決了磷酸鐵鋰電池充電速率慢、電池容量低、性能偏弱等特性。

得益于該技術(shù)的使用，磷酸鐵鋰電池電芯能量力度提升了13%，體積能量密度提升20%，4000次循環(huán)后電池容量＞80%，低溫性能提升10%，充電性能提升25%的效果，快充可達到2C以上，動力鋰電池壽命可達150萬公里以上，有效解決了性能均衡的鋰電技術(shù)難題。

同時廣汽在混動領(lǐng)域，擁有多重路線，目前大家較為熟知的為GMC2.0混動技術(shù)以及豐田的THS技術(shù)。

據(jù)了解，針對經(jīng)濟性車輛，將會配備1.5ATK+單電機+插電式的動力系統(tǒng)，如影豹混動；針對偏向運動的車輛，將會配備2.0ATK+兩擋雙電機+非插電式的動力系統(tǒng)以及豐田THS混動系統(tǒng)，如GS8混動版。

更讓人期待的是，此次公布會上，廣汽還公布了全新的氫能源動力系統(tǒng)，其由1.5L氫發(fā)動機+兩擋雙電機+插電式動力鋰電池組成，其中1.5L氫燃料發(fā)動機首發(fā)亮相，采用了氫氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高熱效率達到44%，氫耗≤0.84kg/100km，已成功運轉(zhuǎn)超過12000小時，充分展現(xiàn)廣汽集團在氫能動力領(lǐng)域豐富的技術(shù)儲備。

同時，廣汽還公布了全新的氫能源概念車綠境SPACE，其定位于MPV，但采用了非常別致的鷹翼門，當然，量產(chǎn)后的樣子定然會有所根據(jù)實際情況進行調(diào)整。