日前，據(jù)外媒報道稱，阿貢國家實驗室的研究人員與美國西北大學的沃爾弗頓小組共同研發(fā)了一款鋰鐵氧化物充電電池（rechargeablelithium－iron－oxidebattery）。

我們知道，鋰電池的電容量主要受限于過渡金屬的電子數(shù)量，而鈷酸鋰電池的過渡金屬為鈷，而鈷屬于稀有金屬，全球的儲藏量和開采量都相當有限，這也是鈷酸鋰電池價格比較高昂的原因之一。

據(jù)悉，沃爾弗頓實驗室的研究團隊運用鐵元素代替鈷元素和迫使氧元素參與化學反應這兩種策略，在普通鈷酸鋰電池的基礎上提升電池性能。更重要的是，該款電池一開始就有4個鋰離子，而非1個。而鋰電池的電容量主要受限于過渡金屬的電子數(shù)量，這項技術的出現(xiàn)意味著將大大提升車載電池的容量。

由此可見，若新型電池能夠從實驗室階段進入商業(yè)量產(chǎn)階段，純電動車的續(xù)航能力有望提高3－4倍。