“在新能源汽車方面，山東重工和博世也已經(jīng)建立了戰(zhàn)略合作同盟來(lái)共同開發(fā)燃料動(dòng)力鋰電池以及其他的相關(guān)技術(shù)。在燃料動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，博世也是有著雄厚的實(shí)力，并且推動(dòng)燃料動(dòng)力鋰電池的技術(shù)商業(yè)化也是我們的優(yōu)勢(shì)之一。而我們也將和山東重工一起承擔(dān)發(fā)展燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的使命，來(lái)開拓這一市場(chǎng)?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)主席鄧納爾在十九日召開的跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)開幕式上發(fā)言時(shí)說(shuō)。

鄧納爾說(shuō)，2019年也是博世在我國(guó)成立的110周年，如今博世在華員工超過(guò)6萬(wàn)人，同時(shí)也成為了博世除德國(guó)以外擁有員工人數(shù)最多的國(guó)家。

“我們作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)解決方法供應(yīng)者，博世一直在以開放的態(tài)度不斷地探索動(dòng)力總成技術(shù)，針對(duì)不同場(chǎng)景供應(yīng)針對(duì)性的解決方法。我們所有方法都旨在讓出行更加清潔高效和安全。博世將會(huì)持續(xù)改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，同時(shí)成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者。我們和山東重工集團(tuán)的合作也是我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴和途徑?！编嚰{爾說(shuō)。

他提到，博世與山東重工的合作可以追溯到1999年，在2003年雙方正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)共同開啟我們的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)應(yīng)用。2005年我們共同開發(fā)了符合國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2010年開啟了我們符合歐6標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。

鄧納爾說(shuō)，去年十月，山東重工和博世在濰坊共同慶祝了我們戰(zhàn)略合作15周年，多年來(lái)我們致力于向我國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)先進(jìn)的低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。近年來(lái)我國(guó)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面取得了令人矚目的技術(shù)進(jìn)步，“我們也將繼續(xù)加深合作，共同朝著為我國(guó)客戶供應(yīng)功能強(qiáng)大，更加節(jié)能環(huán)保的柴油動(dòng)能產(chǎn)品的這一目標(biāo)來(lái)一同努力?！?/p>

“我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是全球的汽車工業(yè)的核心，有70多個(gè)車廠，而且還有數(shù)億潛在客戶。雖然最近市場(chǎng)增速放緩，但是我國(guó)仍然領(lǐng)先歐美全球最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)我們也相信我國(guó)正引領(lǐng)著新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。我們相信我國(guó)市場(chǎng)還遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，中長(zhǎng)期來(lái)看博世在我國(guó)仍然具有很大的發(fā)展空間。”鄧納爾表示。