如今新能源汽車的越來越普及化，也使得人們身邊青山綠水的環(huán)境變得更加美好。但是隨著新能源車銷量的爆發(fā)式上升，一個現(xiàn)實的問題也擺在了大家的面前，報廢的新能源電池到底該怎么處理？？

其實從新能源汽車的結構上來看，無論是混動車型，亦或是純電動的新能源車型，其車內必不可少的重要部件就是動力鋰電池組了。動力鋰電池的使用壽命相對車內其它的部件相對來說要短得多，一般而言，動力鋰電池組的平均壽命大約在五年左右，而如今我國的電動汽車動力鋰電池的報廢量將大大新增，累計將在十萬噸以上，這可不是一個小數目?。。。?/p>

如今市場上的新能源車的電池很多屬于鋰離子電池。從動力鋰電池的結構上來看，它的正極材料中含有重金屬，造成的危害更是能夠持續(xù)幾十年幾百。除此之外廢舊電池中的電解質還具有腐蝕性。

而目前行業(yè)內重要有兩種方式對新能源車電池進行處理：（1）進行梯次利用所謂梯次利用，在電池壽命周期到期之后，化學活性大幅下降，并不再適合汽車使用，但是電池內部的化學成化并沒有發(fā)生改變，也能儲存部分電量，因此可以將報廢電池收集起來，用在要求不是很高的地方。

（2）拆解取得原料但是這些公司關于各型號的動力鋰電池的結構與組裝方式了解并不透徹，因此在電池在拆包過程中的設備成本較高，而假如采用人工分解的話，其過程對環(huán)境的污染非常大。總的來說這個做飯也是很不被看好的。

也就是說在電池處理行業(yè)中，還沒有大型公司來進行廢舊電池的回收工作，那么有近七成的廢舊電池都流入了小作坊中，小作坊為了賺錢，有些人將電池中的硫酸等溶液直接通過廁所排入下水道，這個也必將會造成嚴重污染，殃及子孫后代。其實對這些回收公司進行一定的支持或補帖，地方政府也可以給予一定的優(yōu)惠政策，促成行業(yè)的良性發(fā)展。