8月30日，鋰業(yè)雙雄贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)同時公布了上半年業(yè)績，有哪些亮點？

受下游需求旺盛的影響，電池鋁箔行業(yè)維持高景氣度，有鋁箔廠商稱今年以來市場呈供不應(yīng)求態(tài)勢。

8月29日，為了加強蓄電池產(chǎn)業(yè)的競爭力，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃到2030年前將培養(yǎng)3萬名人才。

8月12日，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2022-2025年）》。

按照汽車動力電池使用壽命計算，我國首批新能源汽車動力電池已經(jīng)全面迎來“退役潮”。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，預計2025年累計退役量將達78萬噸。

一個技術(shù)路線成為主流，需要資本與市場的持續(xù)支持。

8月26日，中材科技公告，公司之控股子公司中材鋰膜之全資子公司中材鋰膜(萍鄉(xiāng))有限公司擬在江西省萍鄉(xiāng)市投資32.24億元建設(shè)年產(chǎn)10億平方米鋰電池專用濕法隔膜生產(chǎn)線項目。

最近在美國開發(fā)的新型鋰離子電池能夠在嚴寒和酷熱的溫度下表現(xiàn)出色，同時仍能儲存大量能量。

近日，動力電池負極材料市場需求火爆。

Sandy Munro團隊近日公布的4680電池拆解結(jié)果顯示，這個“幾乎”還差點意思。

7月28日，特斯拉的動力電池供應(yīng)商松下控股發(fā)布了2023財年第一季度報告。報告顯示，松下能源業(yè)務(wù)營收2278億日元，同比增長21%。

7月27日晚，璞泰來發(fā)布多條公告，內(nèi)容包括發(fā)布上半年年報、擴產(chǎn)，以及籌劃設(shè)備子公司分拆上市等。

此前披露的中報顯示，今年上半年，天山鋁業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入171.17億元，同比增長16.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.01億元，同比增長0.98%。

原材料成本增加、供應(yīng)緊缺打亂了車企的電池計劃。

從香橙會研究院獲悉，截至8月25日，我國各地方政府發(fā)布的涉及氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的各類政策文件累計511個，其中國家層面有88個。

發(fā)動機、變速箱和底盤被稱為傳統(tǒng)燃油車的三大件，這三大件的好壞直接影響到車輛的行駛品質(zhì)和行駛安全，所以無論哪個品牌都會把這三大件的研發(fā)列為重中之重。時間飛逝如今新能源汽車迎來了最輝煌的時代，而電池、電機和控制器也成為了新的汽車三大件，而電池

8月15日晚間，協(xié)鑫能科發(fā)布募資預案，擬通過向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集45億元。其中18.58億元在用于投資協(xié)鑫電港二期項目，15.42億元用于電池級碳酸鋰工廠建設(shè)項目。

安信證券發(fā)布研究報告稱，動力電池回收規(guī)?？捎^，未來電池報廢或占據(jù)主流。

DR-LAB中的鐵濃度在20.1% ~ 55.7%之間，如果在金屬提取過程中只提取鉛，會浪費大量鐵資源。

清華大學的研究人員提出了一種想法，通過對普通蔗糖進行化學修飾來穩(wěn)定水鋅電池中的鋅離子環(huán)境，并提高設(shè)備的安全性能。