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從環(huán)保層面來講，鋰離子電池能量密度為90到140Wh／kg，三元鋰離子電池理論能量密度是300到350Wh／kg，密度較低，且易燃、反應(yīng)產(chǎn)物有毒、含有多重金屬，假如回收不當(dāng)，就會對環(huán)境造成污染。假如鋰

2018年國內(nèi)電動車市場滲透率大幅提高，市場對電動汽車的續(xù)航里程短、電池著火、電池壽命短等問題也不斷提出質(zhì)疑。這讓電車產(chǎn)業(yè)陷入了技術(shù)提升速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的尷尬境地。豐田的燃料電池汽車量產(chǎn)，使市場焦點

對于一輛汽車來說，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計，動力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣，對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)，沒有電池，及時新能源汽車有再好的配置

氫燃料電池和鋰電池分析近幾十年雖然各國都在大力推廣電動車，但其占比依然很低，尚不足1%，核心就在于過往的電動車都違反了能量密度提升這個能源變革的主線邏輯。哪怕是最新一代的鋰電池車，其能量密度極值也只有

動力鋰電池作為新能源汽車重要的核心部件,掌握著關(guān)鍵的命脈。對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)。一、磷酸鐵鋰電池：如今飽受恩寵

中國儲能網(wǎng)訊：寶馬與長城汽車合資公司光束汽車新能源產(chǎn)品將使用蜂巢能源動力電池。4月20日，長城旗下動力電池企業(yè)蜂巢能源攜全系列電池產(chǎn)品亮相2021年上海車展，并基于現(xiàn)階段電動汽車的發(fā)展需求發(fā)布了蜂速快

中國儲能網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，我國動力電池銷量共12.2GWh，同比增長56.9%。其中，三元電池銷售6.5GWh，同比增長9.3%，占動力電池總銷量的53.2%

中國儲能網(wǎng)訊：3月29日，蜂巢能源20GWh動力電池項目在四川省遂寧市經(jīng)開區(qū)正式開工奠基。根據(jù)官方消息，該項目投資額達71億元，占地面積約725畝，從今年1月底與遂寧市政府簽約到工廠開工建設(shè)僅用了60

鋰離子電池的用途十分廣泛，因為特有的性能優(yōu)勢，已經(jīng)在電子時代得到普遍應(yīng)用，比如說筆記本電腦、相機、手機等等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，更是大大推動了鋰電池的發(fā)展，為鋰電池的應(yīng)用打開了廣闊的前景?！　∪绻?/p>

三種動力鋰電池的內(nèi)部構(gòu)成要素區(qū)別不大，都是鋰電池，核心差異在于圓柱和方形電池主要采用金屬材料作為外殼，而軟包鋰電池采用鋁塑膜作為封裝外殼。你們有沒有想過，為什么特斯拉用的動力電池長得像5號電池？為什么

安全問題對于鋰離子電池而言的重要性不言而喻，鋰離子電池在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過嚴格的安全測試，確保極端使用情況下的安全性。然而鋰離子電池實際上是一種亞穩(wěn)態(tài)的體系，在使用的過程中由于電解液與正負極界面的副反

電動汽車安全事故的不斷發(fā)生，讓動力電池安全性備受關(guān)注。怎樣在滿足動力電池不斷提高的能量密度以及不斷增加的車輛續(xù)駛里程要求的同時，提升其安全性，并延長使用壽命是全球汽車行業(yè)都在關(guān)注的話題。10月13日，