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鎳氫電池是手機(jī)中使用的第二代電池，它的容量相比鎳鎘電池要大，移動(dòng)通話時(shí)間也相對(duì)要長，制作材料中也舍棄了會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染的鎘金屬材料。

一直以來，關(guān)于“鉛酸電動(dòng)車與鋰電電動(dòng)車哪個(gè)更實(shí)用”的話題討論沒有停止過，一部分用戶認(rèn)為鉛酸電動(dòng)車便宜且更實(shí)用，而另外一部分用戶認(rèn)為鋰電電動(dòng)車使用壽命長，才更實(shí)用。那么，真實(shí)情況如何？

特斯拉新型鋰電池技術(shù)將改變動(dòng)力電池路線。特斯拉在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局逐漸明晰。作為電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)桿的特斯拉在電池方面的研究也是動(dòng)作不斷。這不，現(xiàn)在它為一種性能更好。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh

針對(duì)于電芯級(jí)別測(cè)試，取消了爭議比較大針刺試驗(yàn)，根據(jù)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》給出的理由是IEC等國際標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)現(xiàn)針刺試驗(yàn)，以及由于針刺試驗(yàn)與實(shí)際失效模式不相符等理由，工信部發(fā)布的新能源汽車準(zhǔn)入管

作為替代發(fā)動(dòng)機(jī)成為汽車心臟的動(dòng)力電池，它的性能與汽車性能息息相關(guān)，伴隨電池技術(shù)的不斷升級(jí)，汽車?yán)m(xù)航里程逐步提升、充電時(shí)間開始變短，但隨之而來的電池安全不確定性也成為了阻礙電

動(dòng)力電池選擇磷酸鐵鋰電池好還是三元鋰電池好?動(dòng)力磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)最重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)和提升企業(yè)的技術(shù)水平起關(guān)鍵作用，但是近幾年來隨著三元鋰電池技術(shù)快速發(fā)展

純電動(dòng)車電池的能量密度高低有多重要？這似乎就像在討論心臟的跳動(dòng)對(duì)于人體有多重要一般，一輛純電動(dòng)車，或者說的更標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)，一輛電池動(dòng)力車的性能、續(xù)航里程、可靠性都取決于其電池包內(nèi)的電池?cái)?shù)量以及單節(jié)電池內(nèi)的

一磷酸鐵鋰電池磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池中的一種，其特點(diǎn)是不含有鈷等貴金屬元素，其使用的原料為磷和鐵，這些元素不僅資源豐富，而且價(jià)格也比較低廉。磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中首屈一指，它在700℃~80

一說到要買電動(dòng)汽車，可能大部分消費(fèi)者第一時(shí)間想到的就是優(yōu)惠不限行不限號(hào)等政策。但如果真要買一款電動(dòng)汽車，想要開著舒心

騎電動(dòng)車出門已經(jīng)是現(xiàn)在許多人的一種生活方式。因?yàn)樗?jié)能環(huán)保，照比汽油還省錢。但許多人在購買電動(dòng)車時(shí)都會(huì)有這樣的疑慮，究竟是購買鋰電瓶的還是鉛酸電瓶的車？很多人對(duì)這兩種電瓶的性能都不是很清楚，只知道鉛酸

新電池由于每個(gè)單格·很均衡，充電器的電壓會(huì)比較均勻地分布在每個(gè)單格上，這就可以讓每個(gè)單格能充滿。且失水較少，就算充電器數(shù)據(jù)有點(diǎn)超標(biāo)，但分?jǐn)偟矫總€(gè)單格上都是一致