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新能源汽車因其零能耗、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)而越來越受到人們的青睞，現(xiàn)已成為全球汽車發(fā)展的一個(gè)主要方向。作為新能源汽車動(dòng)力心臟的蓄電池，越來越受到社會(huì)的關(guān)注。目前，動(dòng)力電池依舊面臨成本較高、規(guī)格

在鋰電池電芯使用的時(shí)候有很多方面要留意，其中聚合物鋰電池就包括了對(duì)鋁塑復(fù)合膜、在電池頂封邊方面，同時(shí)還要留意在側(cè)封邊、極柄的保護(hù)上，要保證它們最好是不要

新能源汽車成為全球汽車工業(yè)的發(fā)展方向已經(jīng)毋庸置疑，從技術(shù)較為成熟的混合動(dòng)力汽車到最新潮流的純電動(dòng)汽車，再到燃料電池汽車，電池技術(shù)無疑成為制約新能源汽車發(fā)展的主要因素。汽車技術(shù)研究中心

當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局正在上演中日韓間的“三國(guó)殺”，早期受政策紅利和補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)已取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，我國(guó)成為全球動(dòng)力電池出貨量最大的國(guó)家。寧德時(shí)代、比亞迪等迅速崛起，并在技術(shù)方面已經(jīng)與外資企業(yè)相差不大，但客觀的說我國(guó)電池整體產(chǎn)業(yè)仍不具

磷酸鐵鋰電池的可靠性至少在五年。磷酸鐵鋰蓄電池的好壞最主要的是電芯質(zhì)量的好壞，電芯性能等級(jí)基本決定了房車磷酸鐵鋰電池的整體性能。房車一天消耗的電能大概是多少？

冬季轎車鋰電池應(yīng)該如何保養(yǎng)由于冬季的開始，一些房車車主可能會(huì)搬家繼續(xù)玩，家里的一部分不能搬家，可能不能動(dòng)自己的車，在這部分車朋友可能會(huì)有一個(gè)冬眠。這款車的鋰電池處于&ldq

隨著新能源、智能電網(wǎng)和電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展，大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)在電力系統(tǒng)發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)都有較強(qiáng)的應(yīng)用需求，各種特點(diǎn)的電池儲(chǔ)能技術(shù)相互競(jìng)爭(zhēng)，大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。山東泰汽控

一、技術(shù)原理鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池（LIB）和聚合物鋰離子電池（PLB）兩類。它以含鋰的化合物作正極，如鈷酸鋰（LiCoO2）、錳酸鋰（LiMn2O4）或磷酸鐵鋰（LiFePO

英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院9日發(fā)布的一項(xiàng)新研究預(yù)測(cè)，未來幾十年，鋰離子電池在多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景中，都有望成為電力存儲(chǔ)方面最廉價(jià)的選擇。

1、聚合物鋰電池的機(jī)器人專用鋰電池在某些環(huán)境下有些工作不適合人類來做，可以使用智能機(jī)器人來代替，但是對(duì)鋰電池有一定的要求，具體性能怎么樣呢？聚合物鋰電池性能參數(shù)優(yōu)勢(shì)：（1）低溫放電性能高，最低在-50

鋰電池成型之前的生產(chǎn)工序很多，就其大者，循著這樣一條線路：前驅(qū)體材料→電芯組件→鋰電芯→鋰離子電池/電池組。在行業(yè)內(nèi)，有多個(gè)廠家從事同一生產(chǎn)，也有一個(gè)廠家從事多種生產(chǎn)。

一般鋰電池電芯上都會(huì)噴以下幾種碼1：材料標(biāo)識(shí)碼一般都會(huì)在電池的噴碼頭部，如ICR、IMR、NCR、IFR、LTO等。那么這些噴碼的意思是什么呢？ICR：正極材料采用鈷酸鋰。IMR：正極材料采用錳酸鋰。