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人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產品的更新?lián)Q代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產品的組成，比如鋰離子電池隔膜。

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，隔膜在鋰電池材料中主要的功能為隔絕正負極以防止電池自我放電及兩極短路等問題，由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導度及機械強度，所以制造不同的產品必須應用不同的設計方式，如單層、雙層及三層的隔離膜。

研究機構賽迪顧問日前發(fā)布的《中國鋰離子電池隔膜行業(yè)白皮書（2015）》披露，受益于下游新能源汽車電池的帶動，全球鋰離子電池隔膜產業(yè)發(fā)展迅速，2014年整體產量為11.85億平方米。其中，2014年我國隔膜產量達到5.75億平方米，占據全球產量的48%左右，但產品

日前，科技部、財政部牽頭成立了新能源汽車子基金，主要投資國家科技成果轉化項目庫中與新能源汽車上下游產業(yè)鏈相關的優(yōu)質項目。毋庸置疑，新能源汽車獲得資金扶持后，作為產業(yè)鏈上游的鋰電池產業(yè)也會深度受益，與之相關聯(lián)的鋰電池隔膜產業(yè)更可分得紅利。 盡

本文通過靜電紡絲工藝制造含有金屬有機骨架（MOF）顆粒和聚乙烯醇的新型復合隔膜。

綜合三大領域需求，預計鋰電池隔膜行業(yè)至2020年將繼續(xù)保持30%左右復合增速。濕法隔膜+涂覆強化和動力鋰電池安全和性能要求最為匹配。

“目前，動力電池比能量越來越高，價格越來越便宜，這其中的很多壓力都傳導至材料。沒有好的材料，我想高比能量電池無從談起?！?/p>

硅作為未來負極材料的一種，其理論克容量約為4200mAh/g，比石墨類負極的372mAh/g高出了10倍有余，其產業(yè)化后，將大大提升電池的容量。

由于硅基負極材料具有很高的重量比容量和體積比容量，因此發(fā)展硅基負極是提高鋰離子電池能量密度的最有效的方法之一。然而，作為活性物質，硅在充電/放電周期內插入和脫出鋰時，體積變化達到270%，循環(huán)壽命差。

鋰離子電池作為高能量密度的儲能設備被廣泛的應用于手機，筆記本電腦等便攜式電子產品中。而時下引人注目的電動汽車更是以鋰離子電池作為主要動力來源。這對鋰離子電池的性能提出了更為苛刻的要求：更高的能量密度，更久的使用壽命，更寬的工作溫度窗口。而

目前商業(yè)化 鋰離子電池 都是以碳基材料作為負極的，但由于石墨負極的可逆容量只有372mAh/g（LiC6），嚴重限制了未來鋰離子電池的發(fā)展，所以研發(fā)下一代鋰離子電池負極材料成為新的熱點。人們發(fā)現(xiàn)在Li22Si5中硅的恒流理論容量達到4200mAh/g，是極具開發(fā)潛力的

負極材料是決定鋰離子電池性能的關鍵因素之一，把握著動力電池安全性命脈。