新能源汽車安全不是某一個(gè)環(huán)節(jié)、某一個(gè)企業(yè)的問題，而是一個(gè)包括電池、電機(jī)、電控、整車制造、充電設(shè)施等全鏈條的系統(tǒng)工程。梁銳強(qiáng)調(diào)，確保電池安全不只是電池企業(yè)的“本職”，整車企業(yè)更是責(zé)無旁貸。
2019-07-05
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當(dāng)寧德時(shí)代、比亞迪等“頭部玩家”在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域“高歌猛進(jìn)”時(shí)，另一些企業(yè)卻一地雞毛，深陷“水深火熱”之中。
2019-07-05 -
1134點(diǎn)擊量
近年來，隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷升溫，三元鋰電池需求量大增。鈷是三元鋰電池中重要的正極材料之一，但資源稀缺，自2017年以來價(jià)格不斷攀升。一方面是鈷價(jià)不斷上漲，另一方面是補(bǔ)貼漸退，三元鋰電池正極材料“高鎳低鈷”成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。
2019-07-05 -
768點(diǎn)擊量
11月30日，鋰電概念股盤中崛起，截至發(fā)稿，雅化集團(tuán)、堅(jiān)瑞沃能、兆新股份漲停，滄州明珠大漲8.19%，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、奧克股份、星源材質(zhì)、華友鈷業(yè)等多只個(gè)股拉升。消息面上，由于新能源車銷售火爆，主流鋰電池廠普遍供貨緊張。
2019-07-05 -
1009點(diǎn)擊量
11月26日以來，鋰電池概念板塊表現(xiàn)亮眼。消息面上，由于新能源汽車銷售火爆，主流鋰電池廠普遍供貨緊張。
2019-07-05 -
873點(diǎn)擊量
就各個(gè)國家市占率來看，中國廠商持續(xù)維持高存在感，于正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜市場(chǎng)的市占率分別高達(dá) 66.4%、77.3%、69.9%、54.8%，力壓日韓廠商。
2019-07-05 -
738點(diǎn)擊量
新京報(bào)記者注意到，對(duì)比之前發(fā)布的文件，修訂后的《規(guī)范條件》和《管理暫行辦法》在技術(shù)、材料，以及管理等多方面有了新的要求。值得注意的是，《管理暫行辦法》適用企業(yè)從事范圍中刨除了新能源汽車用動(dòng)力電池。
2019-07-04 -
815點(diǎn)擊量
專家認(rèn)為，全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本上解決電池安全性問題，是電動(dòng)汽車和規(guī)模化儲(chǔ)能的理想化學(xué)電源。
2019-07-03 -
832點(diǎn)擊量
目前，世界各國的研發(fā)機(jī)構(gòu)一方面盡可能研究鋰離子電池的極限，另一方面開始探索下一代鋰電池，例如鋰空氣電池、鋰硫電池等。其中，固態(tài)鋰電池被寄予厚望。不過，下一代鋰電池的量產(chǎn)樂觀估計(jì)仍需5—10年。
2019-07-03 -
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??? 眾所周知，移動(dòng)設(shè)備近幾年來在電池續(xù)航問題上進(jìn)入了瓶頸期，各大鋰電池廠家不得不通過增大電池容量來解決這個(gè)問題，不過增大容量這種方案不是長(zhǎng)久之計(jì)，三星Note7的爆炸無疑給整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)劈頭澆了一
2017-05-03 -
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日，美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室（NRL）化學(xué)部的研究人員開發(fā)出了一種新型的電池――可充電鋅電池，稱這種鋅電池比鋰電池更安全。并且，其研究所已經(jīng)因?yàn)殇囯x子電池的易燃性，在海軍艦艇和其他軍事平臺(tái)上已經(jīng)被禁
2017-05-03
