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日前，法國SAFT表示正在百慕大群島部署一個裝機容量為10MW鋰離子電池儲能系統(tǒng)，預(yù)計工作壽命為20年。該儲能系統(tǒng)采購方為百慕大電力照明公司(BELCO)。2016年，百慕大當(dāng)?shù)卣贫艘豁楇娏Ψò?/p>

中國儲能網(wǎng)訊：澳大利亞一個大規(guī)模的儲能項目已經(jīng)破土動工，將進行1.5GW太陽能+500MWh的鋰電池的儲存項目開發(fā)。該項目由澳大利亞太陽能領(lǐng)域的新成員Sunshine Energy Australia

2月26日，美國運輸部（USDoT）下屬的管道及危險物品安全管理局（PHMSA）攜手聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布了一項暫行條例，對航空托運鋰電池類危險物品的管理規(guī)定作出了修改：鋰電池不得作為貨物通過客

電池?zé)岢钡睦^續(xù)，更多的研究人員和環(huán)保主義者正在推動改善回收利用。雖然大多數(shù)鋰電池都是可回收的，但實際上只有很小一部分可以回收利用。隨著電動汽車越來越普遍，這個問題很可能會復(fù)雜化。燃油發(fā)動機依賴于鉛酸電

中國儲能網(wǎng)訊：3月8日，位于婁底的湖南電將軍新能源有限公司車間，工人在自動化生產(chǎn)線上對富鋁鋰電池進行檢測。該公司于2016年開工建設(shè)，占地近300畝，總投資27億多元，將建成年產(chǎn)12億安時高功率高安全

2月27日開幕的日本智能能源周上，日本水素株式會社技術(shù)總監(jiān)夏曉明向記者展示了鋰電池新型正極材料“MF-18”。這種新型化合物是利用混合前體同沉積方法合成的納米級材料。目前車用鋰電池最好的三元電極材料是

日本東芝宣布開發(fā)了一款新型鋰離子電池，新電池使用了稀有金屬“鈮”的氧化物來作為電池的負(fù)極材料之一，從而實現(xiàn)電池的高容量。東芝公司表示，即便重復(fù)充電/放電5000次，新電池的容量衰減也不會超過10%，而

中國儲能網(wǎng)訊：負(fù)極指電源中電位(電勢)較低的一端。在原電池中，是指在電池反應(yīng)中給出電子，做還原劑的部分。負(fù)極材料則是指做負(fù)極原材料。從鋰離子電池的發(fā)展歷史來看，負(fù)極材料的研究對鋰離子電池的出現(xiàn)起著決定

中國儲能網(wǎng)訊：天冷了，如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能？現(xiàn)在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個考驗。眾所周知，鋰電池包的高溫性能很出色，熱峰值可達350～500℃，

中國儲能網(wǎng)訊：近年來, 在鋰二次電池新材料的研發(fā)過程中逐漸建立了基于材料基因組思想的高通量計算理論工具與研究平臺. 在該平臺上, 通過將不同精度的計算方法組合, 實現(xiàn)了基于離子輸運性質(zhì)的材料篩選; 通

中國儲能網(wǎng)訊：“近期，有部分軟包動力電池企業(yè)開始找我們公司研發(fā)合作卷繞工藝的方案?！币晃痪砝@設(shè)備企業(yè)高層向高工鋰電透露。高工鋰電了解到，在動力電池領(lǐng)域，軟包電池制造以疊片工藝為主。但由于疊片工藝在效率

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，隨著全球新能源汽車市場的增長，中國目前占據(jù)全球鋰電池產(chǎn)能市場50%以上的份額，但反觀美國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模受此影響不斷下滑，同時中國最大的鋰電池制造商寧德時代新建的14GWh產(chǎn)能