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1、內(nèi)部短路由于電池的濫用，如過充過放導(dǎo)致的支晶、電池生產(chǎn)過程中的雜質(zhì)灰塵等，將惡化生成刺穿隔膜，產(chǎn)生微短路，電能量的釋放導(dǎo)致溫升，溫升帶來的材料化學(xué)反應(yīng)又?jǐn)U大了短路路徑，形成了更大的短路電流，這種互

放電時(shí)電極周圍的變化是放電時(shí)鋰離子嵌入和遷移的示意圖。在負(fù)極，碳層之間存在鋰離子，負(fù)極比正極的能 量高。外部存在負(fù)載時(shí)，負(fù)極的鋰離子釋放電子，向 能量低的正極遷移。從負(fù)極脫嵌的鋰離子，通過電解液和隔膜

1、購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)對(duì)鋰電池的選擇如今的乘用車很多都采用三元鋰電池，單體型號(hào)18650，采用不同串，不同模組構(gòu)成不同電壓等級(jí)及電量的動(dòng)力鋰電池。電能根據(jù)車型的不同而有所區(qū)別，有40度電的，也有更多電能的電

1、鋰離子電池相關(guān)于普通電池體積要小很多，重量要輕很多。一般同樣型號(hào)的鋰離子電池只有鉛酸電池一半的大小，重量是蓄電池的三分之一。　　2、鋰離子電池的壽命一般在5到6年左右，保用期一般也在三年左右，這比

1、室內(nèi)充電，避免低溫。如果沒有室內(nèi)充電條件，需要充分利用電池放電時(shí)的余熱，停車后立即在陽光下充電，增加充電容量，防止析鋰。　　2.邊用邊填，輕放。在冬季，鋰離子電池的活性降低，容易導(dǎo)致過度充電，可能

1、一般普通鋰離子電池 普通鋰離子電池在耐高溫方面不如磷酸鐵鋰電池，在耐低溫方面不如聚合物鋰電池，安全性能方面不如鎳氫電池，因此其裝備價(jià)格是比較低的，當(dāng)然其一般用作照明儲(chǔ)能電源，滿足應(yīng)急照明就好

電池的容量與續(xù)航里程的關(guān)系最為密切。溫度對(duì)電池容量有多大影響呢?可以看到，在放電電流為100A的情況下，溫度從20℃到0℃，再到-20℃，電池容量分別縮水了1.7%和7.7%。這意味著，即使溫度低至-

下面通過三種方式可以檢測(cè)： 方式一：大力擠壓 首先將充滿電的被測(cè)試電池放在試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試平面上，然后用油壓缸施加13+1KN的擠壓力，最后由直徑為32mm的鋼棒平面擠壓電池，如果鋰電池可以承受最大壓

紐扣電池也分為化學(xué)電池和物理電池兩大類，其化學(xué)電池應(yīng)用最為普遍。它們由陽極 (正極)、陰極 (負(fù)極)及其電觸液等組成。如右圖所示。它的外表為不銹鋼材料，并作為正極，其負(fù)極為不銹鋼的圓形蓋，正極與負(fù)極間

1.安全長(zhǎng)壽　　相比目前市面上較為常見的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。

誤區(qū)一：PSP買回來需要反復(fù)充放電三次以便激活電池。除非你買到的PSP是庫(kù)存一年以上的產(chǎn)品，否則就不需要這樣做，因?yàn)楝F(xiàn)在的電池電芯在出廠的時(shí)候已經(jīng)經(jīng)過激活，而電芯在封裝成PSP電池的時(shí)候又經(jīng)過一次相當(dāng)

一、充放電倍率　　最高越好。C是描述電池充放電電流巨細(xì)的專用符號(hào)。1C放電就代表1小時(shí)內(nèi)把電池從滿電放到空的電流巨細(xì)。iPhone 6電池容量為1810mAH，那么這顆電池