作為電池的重要組成部分,鋰電池電解液成份一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成。電解液是鋰離子電池四大關(guān)鍵材料正極、負(fù)極、隔膜、電解液之一,號(hào)稱(chēng)鋰電池的血液。今天小編給介紹鋰電池
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286點(diǎn)擊量2023-12-13
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247點(diǎn)擊量
鋰電池電極液的主要成分有以下七種:1.碳酸乙烯酯:分子式:C3H4O3,透明無(wú)色液體(>35℃),室溫時(shí)為結(jié)晶固體,是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。2.碳酸丙烯酯,無(wú)色無(wú)氣味,或淡黃色透明液體,溶于水
2023-12-13 -
309點(diǎn)擊量
1、正極材料的結(jié)構(gòu)變化 正極材料是鋰離子電池的主要來(lái)源,當(dāng)鋰離子從正極中脫出時(shí)候,為了維持材料電中性狀態(tài),金屬元素必然會(huì)被氧化到達(dá)一個(gè)高的氧化態(tài),這里就伴隨了組分的轉(zhuǎn)變。組分的轉(zhuǎn)變?nèi)菀讓?dǎo)致相轉(zhuǎn)移和體
2023-12-13 -
287點(diǎn)擊量
鋰離子電池正極材料是含有鋰的過(guò)度金屬氧化物,屬于一類(lèi)功能陶瓷材料。對(duì)于用于鋰離子電池的材料來(lái)說(shuō),鋰離子必須能夠在晶體中自由的擴(kuò)散,晶體結(jié)構(gòu)決定了鋰離子的移動(dòng)維數(shù)。目前已經(jīng)市場(chǎng)化的鋰離子電池正極材料包括
2023-12-13 -
249點(diǎn)擊量
無(wú)污染氫燃料電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。它是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng),而不是采用燃燒(汽、柴油)或儲(chǔ)能(蓄電池)方式如果氫是通過(guò)可再生能源產(chǎn)生的(光伏電池板、風(fēng)能發(fā)電等),整個(gè)循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過(guò)程。無(wú)噪
2023-12-13 -
189點(diǎn)擊量
1、鋰電池重量輕體積小 鋰電池電動(dòng)車(chē)目前品牌多樣化,在動(dòng)力性能方面和鉛酸電池(簡(jiǎn)易款電動(dòng)自行車(chē))差不多,充電6~8小時(shí),根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里,重量只有鉛酸電池的1/5左右,而且目前一般
2023-12-13 -
295點(diǎn)擊量
1、鋰電池對(duì)人體是絕對(duì)有危害的。危害最大的是電解質(zhì)溶液,電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體,而且有明顯的腐蝕性,長(zhǎng)時(shí)間吸入揮發(fā)性氣體對(duì)呼吸道有損害; 2、如果是做電芯的,電芯內(nèi)部的東西對(duì)人身體有害,不建議去,
2023-12-13 -
340點(diǎn)擊量
⒈鋰電池在低溫環(huán)境下使用受到限制,除了因?yàn)榉烹娙萘繒?huì)嚴(yán)重衰退外,低溫下也不能對(duì)鋰電池進(jìn)行充電?! 、苍诘蜏爻潆姇r(shí),電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應(yīng)是同時(shí)存在的且相互競(jìng)爭(zhēng)。低溫條件下鋰離子在石墨中
2023-12-13 -
238點(diǎn)擊量
目前,鋰電池極片涂布工藝主要有刮刀式、輥涂轉(zhuǎn)移式和狹縫擠壓式等。一般實(shí)驗(yàn)室設(shè)備采用刮刀式,3C電池采用輥涂轉(zhuǎn)移式,而動(dòng)力電池多采用狹縫擠壓式?! ′囯姵貥O片生產(chǎn)制造中存在哪些問(wèn)題? 1、刮刀涂布
2023-12-13 -
236點(diǎn)擊量
國(guó)家對(duì)電池的要求是到2020年要達(dá)到300瓦時(shí)/公斤。所以,提高鋰電池的能量密度是未來(lái)電池的發(fā)展趨勢(shì),電解液未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是配合電池,提高能量密度、安全性、滿足一致性。預(yù)計(jì)2020年鋰電池電解液需求量
2023-12-13 -
344點(diǎn)擊量
新能源汽車(chē)的技術(shù)核心在鋰電池,不過(guò)現(xiàn)在有一種鈉基電池,可以用更低的價(jià)格存儲(chǔ)和最新鋰電池一樣的能量。材料價(jià)格占據(jù)電池價(jià)格的四分之一,鋰的成本高達(dá)15000美元/噸,而鈉只要150美元/噸。鋰電池發(fā)明至今
2023-12-13 -
343點(diǎn)擊量
①不同于體積龐大的電動(dòng)巴士,對(duì)于家用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),空間永遠(yuǎn)是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰電池將會(huì)占據(jù)原本就不多的汽車(chē)空間,并且由于更重的質(zhì)量,在使用時(shí)的放電續(xù)航也會(huì)受到比較大的影響。相對(duì)而言能量密
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