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鋰離子電池和鉛酸蓄電池的安全性問題一直是用戶爭(zhēng)議的一個(gè)點(diǎn)，有人說鋰離子電池比鉛酸蓄電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰離子電池組基本都是18650電池進(jìn)行封裝，而鉛

UPS電源中鋰電池替代鉛酸蓄電池的成熟案例。UPS電源是為緊要設(shè)備保障電力供應(yīng)的設(shè)備，數(shù)據(jù)中心由于其緊要性都有配置。早期UPS通常采用鉛酸蓄電池，但目前鋰電池滲透率已不

今天看到一個(gè)問題就是：電動(dòng)車的鉛酸蓄電池能否被鋰離子電池代替？對(duì)于這個(gè)問題，我認(rèn)為目前來講鋰離子電池還不能完全替代鉛酸蓄電池。主有四個(gè)原由： 1.鉛酸鋰離子電池，成本比較大 首先，我

知情人士透露，發(fā)改委正在討論鉛酸蓄電池加工公司支付廢電池回收基金辦法，即由加工公司支付回收基金補(bǔ)貼再生鉛公司，提高再生鉛公司采購(gòu)廢電池貨源能力，一旦確定執(zhí)行，鉛酸

油價(jià)居高不下、交通擁堵不堪、空氣質(zhì)量低下如此種種境況讓電動(dòng)車越來越受到消費(fèi)者的親睞!然而，電動(dòng)車的發(fā)展，盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放，做到了低碳出行，但也容易

電動(dòng)車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)車采用鉛酸蓄電池的只能是低速電動(dòng)車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動(dòng)車采用的都是鋰離子電池。 電動(dòng)車充電時(shí)

除了開車上下班，另一個(gè)方便快捷的代步工具就是電動(dòng)車，國(guó)家要求嚴(yán)查電動(dòng)車后，很多電動(dòng)車車主騎車上路比以往規(guī)范了很多，逆行、闖紅燈現(xiàn)象也分明減少了，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)到來

隨著我國(guó)叉車行業(yè)再現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，各類產(chǎn)品以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均取得優(yōu)異表現(xiàn)。其中，電動(dòng)叉車占比穩(wěn)步提升。與此同時(shí)，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保壓力，以及新能源汽車發(fā)展

雖然每家自行車搭載鋰電池方案不同，但方案多集中在48V10Ah、48V12Ah、48V15Ah范圍內(nèi)。按照一輛車平均用電量0.6KWh粗略估算，3000萬輛＊0.6KWh＝18GWh。 一場(chǎng)“鋰電化”風(fēng)暴正在刮向國(guó)內(nèi)整

近幾年，隨著新能源概念的普及，電動(dòng)自行車成了千家萬戶的首選，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前為止，我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量已經(jīng)沖破了3000W輛，預(yù)計(jì)到2018年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的保有量將突

很多購(gòu)買電動(dòng)車用戶在電池選擇上總是糾結(jié)選什么樣的電池？ 首先兩者肯定上在價(jià)格上存在比較大的懸殊。 首先說一下鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的話，價(jià)格相對(duì)便宜。但是相對(duì)于安全性較

鋰離子電池和鉛酸蓄電池是市面上常見的兩種電池，二者各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，那么究竟哪種電池比較好呢？ 鋰離子電池和鉛酸蓄電池的區(qū)別主要體今朝以下幾個(gè)方面： 1、體積：就體積方面而言，鋰