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我們知道一個基本的鉛酸蓄電池是由正、負極板浸潤在它們之間的電解液中組成的。說的更細致一點，正極板和負極板與電解液形成各自的‘半電池’

免維護鉛酸蓄電池由于具備有價格優(yōu)惠、保護便利、容量大等優(yōu)良特色。免維護鉛酸蓄電池并非就說完整不消保護，在應用的過程當中，也要停止一些保護

GB 2900.11—89　 蓄電池名詞術(shù)語

　鉛酸蓄電池在電動車領域的用途至少有四種：一是輕微混的帶起停功能的混合動力車；二是經(jīng)濟型的中混混合動力車；三是特種的電動車、高爾夫車、游覽車等

在現(xiàn)今這個以工業(yè)為主的社會中，后備直流電源的應用越來越普遍了，作為后備直流電源緊張組成部門的蓄電池，其性能狀態(tài)的優(yōu)劣狀態(tài)對付包管后備直流電源的正常運行就顯得尤為緊張

盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設計與使用原材料方面比過去有了很大的改進，性能有了相當大的提高，

鉛酸蓄電池生產(chǎn)或再生行業(yè)污染已經(jīng)成為當?shù)丨h(huán)境治理的一大難題。

為了延長鉛酸蓄電池的壽命，在2005年我們還研制出蓄電池保護器、蓄電池延壽器，它是接在電池兩端靠電池供電的電子產(chǎn)品，它是低能耗的。

新鉛酸蓄電池充電方法與舊鉛酸蓄電池充電方法不一樣，新蓄電他正確充電可促使新鉛酸蓄電池的電容量增大，延長其使用壽命。

鉛酸蓄電池的動力應用市場需求很大，但從長遠來看，儲能也是鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展的一個重要方向。比如現(xiàn)在有的企業(yè)建設的可移動式儲能站

隨著蓄電池的老化，它們的電壓——時間曲線顯示出一個類似的初始電壓值，但曲線斜率隨放電時間的增大而增大。

電動車電池的設計壽命一般是在5年左右，汽車電池的設計壽命一般是5-8年，但是還要看客戶具體是怎么樣用的